Até as décadas de 1970/80, a maior parte das vias ou ruas das cidades brasileiras era pavimentada com paralelepípedos. Na década de 1990, as estradas foram gradualmente substituídas por pavimentação asfáltica e o padrão se estendeu também às ruas. Os motivos incluíamm, entre outros, disponibilidade do produto no mercado, custo dos materiais asfálticos, com valores mais acessíveis. Apesar de ser visto como algo em desuso, antiguado, muitos jundiaienses ainda preferem esse tipo de pavimentação.

Em Jundiaí, a Unidade de Gestão de Infraestrutura e Serviços Públicos (UGISP) informa que ainda existem cerca de dez quilômetros (5%) de vias com calçamento em paralelepípedo. Este tipo de aplicação tem indicações específicas e é preservado desde que garanta a trafegabilidade, a caminhabilidade e a segurança para os usuários.

Maria Roque Pereira, de 75 anos, é aposentada e moradora da rua Goar Lorencini há 41 anos. Desde que vive lá, a pavimentação da rua é de paralelepípedo. "Não tenho nada do que reclamar. Tenho meu jardim ali do outro lado da rua e cuido todos os dias dele. A única coisa é que, com o passar dos anos, vamos ficando mais frágeis, então as pedras machucam um pouco meu pé, mesmo com chinelo. Mas não trocaria o paralelepípedo pelo asfalto", afirma convicta.

A aposentada Célia Regina Testa, de 63 anos, também mora na rua Goar Lorencini há mais de quatro décadas e defende seu apreço pela pavimentação. "Não vejo nenhum problema muito grave. O único aborrecimento que posso citar é o crescimento de ervas daninhas no meio fio. Mas, fora isso, é muito tranquilo. Tem uma manutenção."

Célia ainda cita que esse tipo de pavimentação remete a momentos saudosos e históricos da cidade. "Antigamente, as ruas eram feitas com pedras naturais. Eu acho isso muito interessante," ela confessa.

O paralelepípedo é uma forma de pavimentação feita com pedras irregulares, que proporcionam boa aderência aos veículos.