Acidentes recuam no 1º ano do novo código
Diminuem acidentes no 1º ano de novo código
Além da redução no número de acidentes, a Polícia Rodoviária constata também que a imprudência ainda é a principal causa dos mesmos
Uma redução em 9,89% no número de acidentes nas rodovias da região. Esse é o balanço dilvulgado pela Polícia Rodoviária, correspondente ao primeiro ano de vigência do novo Código Nacional de Trânsito, no período compreendido entre 21 de janeiro de 1998 e 21 de janeiro de 1999. Essa queda, segundo a polícia, pode estar relacionada ao maior rigor do novo código que acaba despertado para uma maior conscientização dos motoristas frente às punições mais severas.
Outra constatação feita através do balanço foi a redução no número de mortes decorrentes desses acidentes. O levantamento feito pela PR é referente a área do 2º Batalhão da Polícia Rodoviária com sede em Bauru e composto por seis companhias, abrangendo as regiões de Bauru, Itapetininga, Assis, Tatuí, Presidente Prudente e Araçatuba, praticamente um terço do Estado de São Paulo. Esse balanço mostra que no período compreendido entre 21 de janeiro de 97 e 21 de janeiro de 98 foram registrados 12.651 acidentes de trânsito, contra 11.400 acidentes de trânsito registrados no período compreendido entre o dia 21 janeiro 98 ao dia 21 janeiro de 99. Constata-se dessa forma, um decréscimo de aproximadamente 9,89%, ou seja 1.251 acidentes de trânsito a menos, sendo que no ano de 1997, daquele total, 4.776 foram acidentes de trânsito com vítimas e 7.413 foram acidentes de trânsito sem vítimas, computando-se uma diminuição de 16,52% nos acidentes com vítimas e 5,87% nos acidentes sem vítimas, referente ao ano de 1997 e 1998.
Em 97, 10.066 acidentes de trânsito ocorreram em pista seca e 2.585 em pista molhada. Já no ano 98, 8.798 acidentes ocorreram em pista seca e 2.602 em pista molhada, chegando-se a um percentual de 12,60% de acidentes em pista seca e um acréscimo de 0,66% nos acidentes em pista molhada. Neste item, o tenente Fernando Xavier Pinto, do Depaetamento de Relações Públicas do 2º Batalhão faz uma ressalva, "pois houve um acréscimo devido
às épocas chuvosas em todo o interior do Estado, principalmente no mês de janeiro, onde nesse mês, além do período chuvoso, comemora-se a passagem do Natal e do Ano Novo, o que aumenta substancialmente o fluxo de veículos em todas as Rodovias que interligam a Capital do Estado com as demais regiões interioranas, aumentando-se concomitantemente os acidentes em pista molhada, tendo como causadores principais o excesso de velocidade e o efeito aquaplanagem".
Ainda sobre os acidentes de trânsito, registrou-se no ano de 1997, 6.598 vítimas leves, contra 5.538 no ano de 1998, 2.055 vítimas graves em 97, contra 1.650 no ano de 98 e 804 vítimas fatais em 97, contra 637 em 98, totalizando um percentual de decréscimo em torno de 16,07%, 19,71% e 20,77%, respectivamente. Neste caso, o tenente observa para uma diminuição considerável no número de vítimas graves e fatais, principalmente nas vítimas fatais.
O 2.º Batalhão esclarece que dentre os acidentes de trânsito, um fator relevante foi a diminuição, do número de acidentes noturnos, considerando que no ano de 97 foram atendidos 6.195 acidentes, contra 5.604 atendimentos em 98, com um percentual de decréscimo em torno de 9,54%. "Esse dado é relevante, pois naturalmente os acidentes de trânsito estão propensos a ocorrer nesse período, em que a visibilidade diminui razoavelmente, geralmente o condutor, até pelo aspecto biológico do cansaço psico-físico, está sujeito a sonolência". Esse fator, segundo o policial é também causador de uma parte dos acidentes, somando-se ainda os fenômenos adversos, como animal na pista, irregularidades de pista, veículos quebrados no acostamento e até mesmo sobre a pista, sistema de iluminação de outros veículos defeituosos, e também o excesso de velocidade.
No balanço da PR consta também a relação de tipos de classificação de maior incidência, ou seja, os que ocorrem constantemente. São eles: o abalroamento (lateral e transversal), o capotamento, a colisão (frontal e traseira), e o choque, onde foram constatados respectivamente 2.680 (abalroamentos) em 97, contra 2.372 em 98, 1.840 (capotamentos) em 97, contra 1.634 em 98, 2.336
(colisões) em 97, contra 2.095 em 98 e 2.221 (choques) em 97, contra 2.110 em 98, obtendo a média de diminuição girando em torno de 9,3% em ambos.
Velocidade
Quanto à velocidade, o 2.º Batalhão, registrou uma diminuição. Em 97 foram lavrados 208.947 Auto de Infração e Imposição de Penalidade
(AIIP) contra 80.791 em 98, resultando num decréscimo de 61,33%, lembrando que em 97, a disciplina no trânsito era regida pelo Código Nacional de Trânsito (CNT) enquanto que em 98 passou a vigorar o novo Código de Trânsito Brasileiro (lei n.º 9.503, de 23/9/97 modificada pela lei n.º 9.602, de 21/1/98), que veio estabelecer a perda de pontos na Carteira Nacional de Habilitação do condutor e aumentou o valor a ser pago pelas infrações de trânsito cometidas. "Fator este que provavelmente refletiu diretamente no usuário das Rodovias, tornando-o mais cauteloso e mais atento ao volante, resultando dessa forma na redução, no excesso de velocidade e demais infrações, resultando assim na redução importante no número de acidentes, até porque sabemos que o excesso de velocidade está relacionado com as ocorrências de trânsito em geral".
Cinto
Outro dado importante constata-se no número de AIIP lavrados na tipificação da infração de trânsito pelo não uso do cinto de segurança,
"comparando-se assim que em 97 foram lavrados 51.014 e que em 98 foram lavrados 23.395, totalizando um decréscimo de 54,14%, correspondendo que mais usuários estão utilizando o cinto de segurança, até porque dentro do conceito de condutor mais cauteloso, verifica-se uma conscientização no que tange ao uso do cinto como equipamento que salva vidas quando da ocorrência de acidentes".
O oficial de Relações Públicas do 2.º BPRv, lembra que os dados, informações e principalmente o comparativo apresentado, foram realizados com base no período acima divulgado, analisando-se os acidentes ocorridos em toda a área de competência do 2.º Batalhão, atualmente responsável pelo policiamento rodoviário em 6.905 Km de rodovias.
"Cabe esclarecer que as principais causas de acidentes de trânsito, continuam sendo o excesso de velocidade e a imprudência dos condutores, principalmente em ultrapassagens irregulares em aclives e declives sem visibilidade, em áreas de trevos, em curvas e ultrapassagens forçadas, manobras estas de inteira responsabilidade do motorista".
O 2.º Batalhão lembra que o policiamento rodoviário tem como missão principal, a diminuição de acidentes visando a cada dia que passa a preservação da vida dos usuários que utilizam toda a malha viária, e que também, o policial militar rodoviário postado em uma Base Operacional ou em uma viatura ao longo das Rodovias, deve ser visto como um ponto de apoio a toda a comunidade, atuando em prol desta, com conhecimento e técnica tornando-se um companheiro, uma pessoa com quem os motoristas podem contar.
Colisão traseira mata um na Bauru-Jaú Jaú - Uma colisão traseira envolvendo um Fiat Fiorino e um caminhão ontem de madrugada na rodovia Bauru-Jaú causou a morte de Natal Balivo, 29 anos, morador de Mineiros do Tietê. O carro que ele dirigia, por motivos ainda desconhecidos, bateu na traseira de um caminhão carregado com tomates, que era conduzido por Antônio Aguiar Fonseca, 47 anos. Este último não se feriu.
O acidente aconteceu no km 204 mais 300 metros da SP-225, próximo a Pederneiras, por voltas das 4h45 de ontem. De acordo com a base operacional da Polícia Rodoviária de Jaú, o Fiat placas BWZ 7761 de Mineiros do Tietê, conduzido por Natal, bateu na traseira do caminhão placas BXH 7660 de Pitangueiras.
