Aeroclube forma pilotos para acrobacias
Texto: Adriana Rota
Atendendo a uma demanda grande e antiga, o clube oferece mais um curso. Não é necessário ser associado para freqüentá-lo
O Aeroclube de Bauru está com inscrições abertas para mais um curso: o de acrobacias aéreas. Para participar é necessário ter carteira de piloto privado e, pelo menos, 100 horas de vôo. O avião de treinamento foi fornecido pelo Departamento de Aviação Civil
(DAC), através da Associação Brasileira de Acrobacias Aéreas (Acro), com a finalidade principal de fomentar o esporte.
O curso de acrobacias mescla teoria e prática, já que os pilotos têm a formação básica fornecida por curso anterior. Ele é aberto, ainda, a não-sócios do Aeroclube, bastando estarem ligados à Acro. São ministradas, também, aulas referentes ao próprio avião, um Super Decatlhon 8KCAB, cujas características diferem de outras aeronaves.
Mais caro que os de vôos convencionais de mesmo porte (custa cerca de US$ 120 mil), seu preço justifica-se pela estrutura reforçada, capaz de suportar as exigências de um vôo acrobático. O sistema de alimentação do motor, a lubrificação, a hélice, os cintos de segurança e diversos outros itens são diferenciados.
"É um avião relativamente dócil, fácil de voar, a gente sabe o que pode esperar e ele aceita alguns erros.
É próprio para instrução".
O presidente do Aeroclube, Luiz Carlos Cortez Cesar, explicou que o curso nasceu de uma demanda grande e antiga. Os primeiros passos foram a criação de um departamento específico para o assunto, que tem o instrutor Marcelo Shayeb à frente, e a filiação à Acro, que regulamenta a atividade.
Apenas dois meses após a solicitação, o Aeroclube foi contemplado pela Acro com um avião em sistema de empréstimo. Ela tem cinco deles disponíveis para aeroclubes, dois em São Paulo, em sistema de rotatividade.
Sua permanência está vinculada à quantidade de pilotos a serem formados e daqueles que participarem da última etapa do campeonato, realizada em novembro na cidade de São José dos Campos. "A Acro exige que pelo menos um dos alunos participem. Vamos tentar mais", disse Cesar.
O aluno faz 10 horas de vôo em companhia de instrutores credenciados: Shayeb, Henrique Navarro e Joaquim Zuccari. Ao concluir o curso, ele estará apto a efetuar vôos acrobáticos nas regiões permitidas e participar de competições. Com 35 horas a mais de treinamento, pode tornar-se instrutor. Com 100 horas de vôo acrobático, está apto a participar de shows e demonstrações aéreas e, com 200, pode atuar como examinador.
Como o curso associa teoria e prática, uma das primeiras coisas que o aluno faz é um vôo de familiarização com a aeronave (em companhia do instrutor), para acostumar com seus instrumentos, válvula de combustível, abertura da porta, qualidade de vôo, ver como se comporta. Aos poucos, vai tomando contato com o programa de acrobacias, as manobras básicas, conhecendo a parte técnica do avião, a legislação da área.
Cesar explicou que muitos procuram os vôos acrobáticos pelo aspecto do desafio. Outros, buscam o dinheiro, embora o esporte ainda seja relativamente novo no Brasil. Há ainda os que aprendem a fazer acrobacias aéreas por hobby, munidos pelo espírito de aventura. Mas o detalhe mais interessante, no seu entender, é que o curso propicia um aperfeiçoamento diferenciado para os pilotos convencionais. "É um vôo preciso, que permite conhecer bem o equipamento, os limites do avião e do próprio piloto. Ao contrário do que se costuma pensar, não é loucura: traz muita responsabilidade para o piloto, por ser feito dentro de regras rígidas. Ele passa a sentir-se mais seguro e dificilmente será surpreendido em situações anormais de vôo. Isso, sem falar no prazer...".
Serviço
As inscrições para os cursos do Aeroclube, incluindo de acrobacias, podem ser feitas até a próxima semana, das 8 às 18 horas ou das 10 às 14 horas (no sábado). O endereço é alameda Octávio Pinheiro Brisolla, 19-100. Os telefones para mais informações são o 234-7900 e o 223-1800. O site www.aeroclubebauru.com.br traz mais dados sobre os cursos.
Aeroclube tem 61 anos de tradição
O Aeroclube de Bauru foi fundado em 8 de abril de 1939, tendo como presidente o general Américo Marinho Lutz. Suas atividades foram iniciadas em 10 de outubro do mesmo ano e, a primeira turma de pilotos, formou-se em fevereiro de 1940.
Nove anos depois, participando do I Campeonato Brasileiro de Vôo
à Vela, o Aeroclube iniciou uma história de destaque na área, transformando Bauru no maior centro de Vôo
à Vela no País e conservando a posição de campeão no hanking brasileiro há vários anos.
Com centenas de pilotos formados desde sua criação, o Aeroclube destaca a passagem do coronel Ozires Silva, fundador da Embraer, ex-presidente da Petrobrás, ex-ministro da Infra-Estrutura e, atualmente, presidente da Varig, e do major Marcos Pontes, o primeiro brasileiro selecionado para participar de uma missão espacial da Nasa. Vários associados e professores dos cursos fazem parte de grandes companhias aéreas.
Atualmente, o Aeroclube conta com uma frota de planadores variada que vai desde os mais modernos modelos de competição até raridades históricas, como o Spalinger S-25, projeto suíço construído em Bauru no ano de 1953, além de aeronaves treinadoras primárias e de lazer, rebocadores de planadores e de vôos por instrumentos. Cursos teóricos e práticos (acrobacias, piloto privado de avião e planador, piloto comercial e instrutor de avião); somente teórico (piloto privado de helicóptero); e somente práticos (instrutor de planador e piloto rebocador) são oferecidos.
O candidato a um dos cursos de pilotagem de aeronaves precisa gozar de boa saúde, ter concluído o primeiro grau
(ou ensino fundamental) e estar com, pelo menos, 17 anos de idade. Antes de iniciar o curso ele será submetido a uma avaliação física. Depois participará de aulas teóricas, fará uma prova escrita, um curso de familiarização com o avião e dará início às aulas práticas.
As primeiras turmas de cursos teóricos, que seguem até novembro, terão aulas de segunda a sexta-feira, das 19
às 22 horas, aos sábados, das 8 às 12 horas e das 13 às 15 e aos domingos, das 8 às 12 horas. Eventuais adaptações de horários podem ser combinadas com os professores. A parte prática é feita conforme disponibilidade de tempo e financeira.
Fonte - site do Aeroclube
Para os iniciantes
*O candidato procura a secretaria do Aeroclube e efetua a inscrição, sendo encaminhado para a inspeção de saúde, que inclui check-up completo, teste psicotécnico e avaliação psicológica.
*No curso teórico, estuda matérias específicas de Aviação, como Regulamentos de Tráfego Aéreo, Aerodinâmica, Conhecimentos Técnicos, Meteorologia e Navegação. elas exigem noções básicas de Física, Química e Matemática. Sua duração é de, aproximadamente, três meses.
*Em seguida, o aluno é submetido a uma prova elaborada pelo DAC.
*Se aprovado, faz um curso teórico para adaptar-se ao avião.
*Na seqüência, escolhe um avião e inicia as aulas práticas com um dos instrutores.
*Após 15 horas de vôo, faz o seu primeiro solo. Em seguida, outros, para ganhar confiança, sozinho e acompanhado.
*Com um mínimo de 35 horas, está apto a realizar o exame prático, acompanhado por um piloto checador.
*Aprovado, recebe carteira de piloto privado (brevet).
*Se a opção for pelo planador, o solo vem após cerca de 40 reboques e o cheque depois de cerca de 10 horas de vôo.
*A duração do curso prático vai depender da disponibilidade de tempo e dinheiro do aluno ( o pagamento
é feito por hora de vôo).
