Hoje e amanhã tem campeonato de vôo
à vela no Aeroclube
Texto: André Tomazela
A instituição é controlada pelo DAC e tem a missão de auxiliar na formação de pilotos para a aviação comercial, além e promover atividades esportivas e lazer
O Aeroclube de Bauru, estará realizando, neste final de semana, a segunda fase da quarta etapa do Campeonato Paulista de vôo à vela, com a prova "Hendrich Kurt"
(em homenagem ao fundador do Aeroclube de Bauru), que começou no último sábado, e foi prejudicada pelo mau tempo. Segundo o presidente do Aeroclube de Bauru, Luiz Carlos Cortez César, a prova da semana passada, que valia 1.000 pontos passou a valer apenas 400 pontos em função do mau tempo. As provas do campeonato, realizadas em aviões planadores, são, basicamente, de velocidade. Há um percurso pré-definido e, quem percorrê-lo em menor tempo, vence.
A quarta etapa do Campeonato Paulista de Vôo a Vela é uma preparação para o 42º Campeonato Nacional, que vai acontecer na cidade de Bebedouro, de 13 a 21 de outubro.
Outro evento esportivo já agendado pelo Arero Clube é a prova AFA da quinta etapa do Campeonato Paulista de Vôo a Vela, na cidade de Pirassununga, no mês de novembro.
Missão do Aeroclube
O Aeroclube de Bauru não é um clube de aviação fechado que tem como sócios apenas pessoas de alto poder aquisitivo da cidade. De acordo com Cortez, os aeroclubes existem por uma determinação do Ministério da Aeronáutica. O Departamento de Aviação Civil (DAC), por não ter condições de formar o número de pilotos necessários para o mercado aeronáutico brasileiro, designou esta missão aos aeroclubes.
Fortemente controlados pelo (DAC), os aeroclubes têm, portanto, três missões a serem cumpridas: a formação de pilotos para o trabalho na aviação comercial brasileira, as atividades esportivas, como a participação nos campeonatos locais, regionais, nacionais e mundiais e, finalmente, o lazer. Atualmente, o Aeroclube de Bauru tem 160 sócios, com cerca de 90 a 100 ativos. Os sócios precisam desenbolsar uma quantia simbólica de R$ 10,00 por mês. "A taxa é irrisória em função do preço da hora de vôo ser muito alta", afirma Cortez.
Passo a passo para ser um piloto
Para ser um piloto de aviação, é necessário que a pessoa tenha mais de 18 anos e o primeiro grau completo, para poder tirar o brevet.
O primeiro passo é procurar a secretaria do Aeroclube e inscrever-se no curso de piloto de avião ou piloto de planador. Feita a inscrição, o aluno é encaminhado para a inspeção de saúde (atestado médico para voar planador, realizado por médicos credenciados ou "certificado de capacidade física" para voar avião, expedido pelo Hospital da Aeronáutica - HASP
-, em São Paulo). Os exames realizados pelo HASP tem validade de dois anos e compreendem um check-up completo, teste psicotécnico e avaliação psicológica. O próximo passo é o curso teórico. Neste curso são estudadas matérias específicas da aviação, como Regulamentos de Tráfego Aéreo, Aerodinâmica, Conhecimentos Técnicos, Meteorologia e Navegação. O curso tem duração de, aproximadamente, três meses e, ao seu término, o aluno deverá ser submetido a uma prova elaborada pelo DAC para avaliação dos conhecimentos adquiridos. Uma vez aprovado o aluno fará um curso teórico, o "ground school", desta vez para se adaptar ao avião/planador que irá voar. Cumprida essa etapa, o aluno passa, finalmente, para o curso prático. Se escolheu o avião, inicia suas aulas com um dos instrutores do clube e, após 15 horas de vôo, chega seu primeiro grande momento como piloto: o primeiro vôo "solo". Em seguida o aluno realiza mais alguns vôos solo para ganhar confiança, alguns vôos de navegação acompanhado do instrutor e, após um mínimo de 35 horas, o aluno estará apto a realizar um exame prático, o "Vôo de Cheque" acompanhado por um piloto checador credenciado pelo DAC. Aprovado, o aluno recebe uma carteira de piloto privado, o Brevet. Se o piloto optou pelo planador, o solo vem depois de cerca de quarenta reboques e o "cheque" depois de cerca de 10 horas de vôo. A duração do curso prático depende da disponibilidade de tempo do aluno. Isso permite, também, que o aluno possa se adequar financeiramente, já que o pagamento é feito por hora de vôo. O curso de planador custa, em média, R$ 3.000,00 e o curso de piloto privado R$ 7.500,00.
Fonte: site do Aeroclube
