Blindagem: Verdades e mentiras

Em cidades do Interior é mais difícil encontrar empresas especializadas em blindagem de veículos. E também não é tão comum que os proprietários de veículos se preocupem em tornar o carro resistente à um atentado, por exemplo. Mas o uso deste opcional está se difundindo cada vez mais e, de acordo com essa tendência, o Automercado & Cia dá algums dicas e tira dúvidas sobre o processo de blindagem.Muitas pessoas ainda não sabem contratar um serviço de blindagem e acabam sendo enganadas. Essa é a opinião da diretora geral da AGP (American Glass Products) do Brasil, Ângela Kurita. Segundo ela algumas empresas de blindagem não têm como dar garantia dos produtos utilizados e do serviço prestado e blindam os veículos com produtos de má qualidade e que não oferecem proteção balística necessária. A AGP é líder mundial na fabricação de vidros blindados e vai instalar sua maior e mais moderna fábrica no Brasil, em 2001. Posso blindar somente os vidros do meu automóvel?Não é o procedimento mais adequado. Apesar do vidro ser a parte mais importante em uma blindagem zona de contato com ocupantes do veículo -, um tiro na lataria pode ser fatal. A blindagem completa engloba vidros, lataria e pneus.Em um carro blindado, posso trafegar com segurança?Depende da resistência balística do vidro. Segundo a norma norte-americana NIJ (National Institute of Justice), o vidro blindado apresenta categorias que vão desde o nível II A 12 mm até o IV 65/75 mm, para atender às diversas necessidades do consumidor. Após a escolha correta do vidro, é importante verificar se o produto possui certificados de qualidade, que atestem sua eficácia, e se a resistência balística da parte opaca (lataria) segue o mesmo nível de proteção dos vidros.A espessura do vidro blindado determina sua resistência balística?Quanto mais espessos, os vidros blindados oferecem maior proteção. No entanto, diversos estudos são constantemente desenvolvidos para a identificação de materiais ou métodos de produção que proporcionem maior resistência e a menor espessura possível. Portanto, quanto maior o desenvolvimento tecnológico de uma empresa, a tendência é a redução da espessura do vidro para uma mesma resistência balística. Como exemplo, há o vidro de 17 mm de espessura, que antes classificado pela H. P. White (laboratório americano) como sendo NIJ II-A, atualmente, após mudança na sua fórmula, passou para NIJ II (maior proteção balísitca). Assim, na hora de escolher um vidro blindado, é importante, primeiro, identificar as necessidades para depois verificar qual nível é mais apropriado.Posso blindar um carro com motorização 1.0? Sim. Já existe no mercado, um produto chamado Stop Gun (nível de proteção NIJ II A), que agrega ao carro um peso de aproximadamente 100 kg, ou seja, um carro com motor 1.0 rodando com mais um adulto e uma criança, o que causa apenas uma pequena alteração no desempenho do veículo.Posso utilizar qualquer produto para limpeza dos vidros blindados?Sim, desde que a camada de policarbonato seja colocada entre as camadas do vidro, o que evita a delaminação. Além disso, na extremidade, também é colocada uma camada de poliéster (película anti-estilhaço), que facilita a limpeza, pois permite o uso de qualquer líquido, como álcool, querosene ou gasolina, o que evita riscos no vidro, pode receber adesivos e, é claro, não deixa que os estilhaços do vidro entrem no habitáculo do automóvel, no caso de um atentado.O carro blindado perde o valor de revenda, caso o serviço não seja de fábrica?Não. O valor empregado na blindagem de um veículo se manterá no momento de sua venda. A blindagem agrega valor ao produto, desde que feita por uma empresa competente, que utilize produtos confiáveis e que apresentem certificados de qualidade.Porque o serviço de blindagem ainda é tão caro?O processo de produção dos vidros blindados e da blindagem é totalmente artesanal, o que justifica o prazo para entrega dos produtos e serviços nesta área. Devido a isso, aliado à segurança proporcionada, a blindagem apresenta uma ótima relação custo/benefício. De qualquer forma, constantes estudos são desenvolvidos para que sejam identificados novos materiais que reduzam o preço do produto. Há algum ponto no carro impossível de blindar?Não. Algumas blindadoras, porém, deixam de blindar pontos da lataria, entre o vidro e a carroceria do automóvel. Nem todas as empresas executam a sobreposição de chapas nesta zona, deixando-a vulnerável. Para evitar essa situação, já foi desenvolvido um método de introdução de aço balístico entre o primeiro vidro e o sanduíche de vidros e plásticos vidros com off set de aço -, que evita que o blindador utilize uma outra forma de neutralizar esta vulnerabilidade, denominada over lap. Estes vidros são produzidos sob encomenda do cliente. A exposição contínua ao sol pode afetar a resistência balística dos vidros blindados?Geralmente sim. A exposição contínua ao sol pode causar o efeito arco-íris comum nos vidros convencionais -, tendo como resultado vidros com distorções ópticas e cromáticas, além da alta temperatura no interior do veículo. Já existe um produto para sanar este problema. Trata-se de um coating metálico, incorporado ao vidro 21 mm, que tem a capacidade de refletir os raios infravermelhos do sol, evitando o aquecimento do interior do veículo e, principalmente, a redução de proteção balística do vidro blindado.