Como é que um carro que é sucesso de vendas na Europa pode ser comercializado no Brasil, com todas as diferenças com relação à qualidade do asfalto brasileiro? A resposta da Fiat, reponsável pela Alfa Romeo, para o recém-lançado modelo 156 Sportwagon, é o processo de tropicalização pelo qual sofreu o carro. Segundo a montadora, o veículo foi reestudado e readaptado durante seis meses e, com isso, ganhou a recalibragem da suspensão dianteira (a traseira permaneceu idêntica à da versão européia, onde a qualidade do asfalto é boa). Apesar disso, o Alfa Sportwagon parece não ter sido completamente adaptado.
Mesmo com a solução adotada pela Alfa, dá para sentir que a perua 156 sofre com os buracos, valetas e lombadas, transferindo boa parte do impacto para quem está dentro do carro. Este, talvez, seja um dos únicos pontos que desagrada quem está dirigindo. E a culpa não é da Alfa, não é mesmo? É dos responsáveis pela qualidade do asfalto, com certeza.
