Uma das marcas re-gistradas do verão é a instabilidade do clima, caracterizada pela alternância, até em um mesmo dia, do sol e da chuva. Por isso, o estado de uma série de itens dos veículos precisa estar em ordem para encarar o “esquenta e esfria” típico da estação.
Mas não há motivos para preocupação: a manutenção exigida, além de simples, é barata. “Com poucos cuidados, o proprietário do automóvel é capaz de deixá-lo tinindo para superar as altas temperaturas e as chuvas rápidas e fortes do verão”, frisa o engenheiro mecânico bauruense Marcos Serra Negra Camerini. “Isso porque são procedimentos que o próprio dono do carro pode fazer, sem gastar muito tempo e, principalmente, dinheiro”, acrescenta.
Um dos componentes que merecem mais atenção são as borrachas de vedação de portas e vidros e as das palhetas dos limpadores de pára-brisa. “As intensas oscilações térmicas fazem com que elas se ressequem com mais facilidade. Isso significa que elas perdem a eficiência e não conseguem mais retirar toda a água do vidro, prejudicando a visibilidade”, adverte Ca-merini. Por causa disso, elas devem ser substituídas em períodos nunca superiores a um ano.
O engenheiro orienta, ainda, observar o funcionamento de faróis, lanternas e freios, equipamentos tão importantes quanto as palhetas na hora da chuva. Por isso, é recomendável, a cada seis meses, efetuar uma revisão preventiva nas lâmpadas, que podem estar queimadas, e nos faróis – principais e auxiliares, que podem estar desregulados e não proporcionando a lumino-sidade adequada.
O sistema de freios também deve estar em perfeitas condições, especialmente as pastilhas, lonas e o nível do fluido. Se os componentes apresentarem desgaste ou estiverem desregulados, em caso de chuva aumentam as chances de o veículo não frear com eficiência e causar acidentes.
Já quando o veículo tem a missão de superar o sol, é o sistema de arrefecimento do motor que deve merecer atenção redobrada. Para que ele não “negue fogo” na hora que o carro mais precisar, Camerini recomenda, pelo menos uma vez por ano, a limpeza do radiador e a troca do aditivo de refrigeração. “Principalmente o aditivo, pois além de elevar o ponto de ebulição da água, inibe a corrosão de equipamentos importantes para o arrefecimento do motor”, alerta o engenheiro.
Apesar de todas as dicas, Camerini ressalta que tais providências devem ser encaradas como um processo de manutenção normal dos automóveis. “Não há porque fazê-las apenas por causa do clima ou da estação. Elas devem ser preocupação constante”, argumenta o engenheiro. “Também é importante adotar o princípio da prevenção e não esperar que algo estrague para consertar, o que normalmente é muito mais caro”, conclui.
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Você sabia que...
• É considerado normal todo veículo abaixar mensalmente - cerca de meio litro - o nível do líqüido de refrigeração do motor?
• Quando for completar o nível do líqüido de refrigeração, o ideal é sempre adicionar o aditivo específico? Assim, é sempre bom ter um litro do produto “sobrando” em casa. Mas atenção: escolha os de boa qualidade
• Quando as palhetas do limpador do pára-brisa deixam marcas enquanto estão acionadas podem ser sinais de desgaste ou má colocação?
• As palhetas, inclusive a do vidro traseiro, devem ser limpas, no mínimo, uma vez por mês com água e sabão?
• Jamais deve utilizar produtos à base de petro-químicos (gasolina, querosene, etc) para hi-gienizar as borrachas automotivas? Elas devem ser limpas apenas com água e sabão e, com exceção das palhetas do pára-brisa, lubrificadas com silicone pastoso através de um algodão
• Deve calibrar semanalmente os pneus para que mantenham a máxima eficiência de drenagem da água e de aderência?
• Trincas nos faróis e nas lanternas podem causar infiltrações de água e corrosão nos equipamentos, exigindo sua substituição?
• Não deve esquecer de verificar se o reservatório de água do limpador de pára-brisa está cheio?
• Em dias chuvosos os vidros, fechados por muito tempo, tendem a ficar embaçados? Por isso, os desembaça-dores traseiro precisar estar funcionando bem.
• Antes de dirigir, seja na rua, seja na estrada, deve verificar se o sistema de ventilação e o desemba-çador traseiro estão em ordem?
