• Esportividade visual 1
Depois de apresentar a versão SS do monovolume Meriva, a General Motors agora lança oficialmente as versões esportivas com o mesmo “sobrenome” para os modelos Astra (foto) e Corsa. O Astra SS ocupará, de certa forma, a vaga deixada pelo Astra GSi, última versão “esportiva” do modelo. Assim como os novos Meriva SS e Corsa SS, terá pintura exclusiva na cor vermelha, logotipos “SS” nas laterais, fronte e traseira e ainda um interior com bancos parcialmente em vermelho.
• Esportividade visual 2
Tanto Astra SS quanto Corsa SS têm, ainda, grade do radiador do tipo colméia, frondosos spoilers dianteiros e aerofólio traseiro. Para completar, as lanternas traseiras do Corsa são em tom fumê. Por dentro, os painéis de instrumentos têm grafismo diferenciado, com detalhes na cor vermelha. A esportividade, porém, é só aparente nos dois. O Astra mantém o motor 2.0 8V Flexpower já presente em outras versões e o Corsa continua com o 1.8 8V Flexpower. O Corsa SS vai custar iniciais R$ 43.790,00, enquanto o Astra SS parte de R$ 62.990,00 - a Meriva SS começa em R$ 52.390,00.
• Posicionamento definido
O novo Classe A deverá chegar no final deste mês às concessionárias brasileiras da Mercedes-Benz. E a nova geração do carro, que passa a ser importada diretamente da Alemanha, custará nada menos que R$ 129.900,00 - aproximadamente o dobro da versão top da antiga geração do Classe A, que era fabricada aqui. O modelo a ser vendido no mercado brasileiro será exclusivamente o A200 na configuração mais longa, com quatro portas e terá motor 2.0 litros de 136 cv de potência máxima.
• Ímpeto revigorado
A Volkswagen vai aumentar a disposição dos motores 1.0 litro Total Flex que equipam as versões City e Plus do compacto Gol. Já a partir do mês que vem as concessionárias da marca passam a receber as primeiras unidades do modelinho com potências de 68 cv ou 71 cv, dependendo do combustível utilizado - gasolina ou álcool. Até agora, esses motores chegavam aos 65 cv ou 68 cv.
