• Vitrine futurista
A Mazda vai tentar seduzir os visitantes do Salão de Detroit pelos modelos da moda nos Estados Unidos. No estande da Mazda trará em destaque o crossover CX-7, que será vendido por lá ainda em 2006. O modelo de linhas modernas traz sob o capô um motor 2.3 turbo de 244 cv.
• Argolas turbinadas
Depois de colecionar vitórias nas 24 Horas de Le Mans com o Audi R8, a marca das argolas se prepara para estrear um sucessor. Será o R10, um bólido que ostenta sob o capô nada menos que um motor turbo-diesel V12 de 5.5 litros que gera mais de 650 cv de potência. O R10 fará os últimos ajustes nas 12 Horas de Sebring, nos Estados Unidos, e, depois, estreará em Le Mans, na França, no dia 17 de junho de 2006.
• Reinado ameaçado
A Chevrolet vai lançar em meados no próximo ano o utilitário-esportivo compacto Captiva. Antes, porém, ele será lançado oficialmente na Europa, mais especificamente no Salão de Genebra, na Suíça, em março de 2006. O modelo de sete lugares deriva do protótipo S3X, que foi mostrado em Paris em 2004, e tem 4,64 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 1,72 metro de altura. Outra novidade é que o modelo será o primeiro SUV compacto da marca a receber motor diesel: uma unidade 2.0 de 150 cv, com opção de tração integral.
• Raposa européia
O Volkswagen CrossFox vai aterrissar na Europa no segundo semestre de 2006. O modelo vai pegar carona no sucesso que o Fox anda fazendo por lá e no interesse que os modelos “off-road light” estão gerando nos consumidores europeus - como o novo CrossPolo e o Citroën C3 XTR. A Volkswagen só não informou qual fábrica vai produzir o modelo - provavelmente será a da cidade paulista de São Bernardo do Campo.
