• Rendição à flexibilidade I
O Doblò Adventure acaba de passar por algumas mudan-cinhas. A principal delas, contudo, está mesmo sob o capô: o carro passa a ser vendido somente com o motor 1.8 8V flexfuel, o mesmo que já havia sido adotado em outros modelos da Fiat, como Palio 1.8R e Idea. Desta forma, passa a contar com 112 cv a gasolina - o que representa um ganho de 9 cv, já que anteriormente o motor chegava a 103 cv - e 114 cv “bebendo” álcool. A reboque, o carro ainda ganha acelerador eletrônico, novo coletor de admissão em plástico, nova geometria nas câmaras de combustão e novo comando de válvulas com balancins roletados, entre outros.
• Rendição à flexibilidade II
Por dentro, o Doblò 2006 passa a ter novo grafismo nos instrumentos e console central redesenhado, entre outras novidades. Em conteúdo, as versões ELX e Adventure passam a ter sistema de viva-voz para celular com bluetooth, vidros laterais traseiros escurecidos e o sistema My Car para configuração de alguns recursos do carro, como o alerta de limite de velocidade ou o relógio de bordo. O Doblò ELX 1.8 Flex tem preço sugerido de R$ 44.500,00, o Adventure Flex custará R$ 55 mil e o Cargo Flex, R$ 41 mil. A versão com motor 1.3 deixa de ser vendida.
• Perua de classe
A BMW (foto) começa a importar ainda este mês para o mercado brasileiro uma versão da perua derivada do conhecido Série 3. Trata-se da Série 3 Touring, que chegará ao País com preço sugerido de R$ 250 mil. O modelo será vendido inicialmente com apenas uma única opção de motorização, a 2.5 litros de seis cilindros em V que rende 218 cavalos de potência máxima. É o mesmo propulsor da versão sedã 325i, que custa R$ 230 mil.
• Esportivo em fim de vida I
O superesportivo Ford GT foi exibido com pompa e circunstância no Salão de Detroit de 2002 e lançado como modelo de série no ano seguinte. Mas não terá “vida” longa. O bólido deve ser o próximo modelo Ford a sair de linha - o que aconteceria no final de 2006.
• Esportivo em fim de vida II
O “problema” seria o fato de que o GT é produzido na fábrica americana de Wixon, uma das unidades fabris que a Ford pretende fechar até 2007 como parte de um grande plano de reestruturação de suas operações. Em nota oficial, porém, a Ford disse que o GT continua em produção por pelo menos mais dois anos, o que fatalmente exigiria que sua produção fosse transferida para outra unidade. Enquanto isso, o mercado “murmura” que ele só sobrevive até setembro próximo.
• Agressividade necessária I
A DaimlerChrysler está mesmo agressiva no mercado brasileiro. Depois de, no ano passado, renovar a linha Mercedes-Benz e incrementar a linha Dodge, agora a marca resolveu reduzir os preços dos modelos Mercedes Classe A200 e Chrysler PT Cruiser. O A200 é, na prática, o substituto do antigo Classe A que era produzido no País - na fábrica da DaimlerChrysler de Juiz de Fora, Minas Gerais.
• Agressividade necessária II
O carro chegou ao Brasil no ano passado com preço de R$ 129.900,00, mas a Mercedes decidiu que ele precisava ter um valor mais competitivo. Sendo assim, o modelo passa a custar, a partir deste mês, R$ 114.900,00 uma queda de R$ 15 mil, ou mais de 10%. Já o PT Cruiser passa a ser vendido em uma segunda versão, batizada de Classic e bem mais barata. Até agora, o carro só existia na versão Limited Edition e era comercializado por R$ 96.500,00. A versão Classic, por sua vez, custará R$ 75 mil.
• Produção conceitual
O Lincoln MKS Concept, que foi mostrado no último Salão de Detroit, Estados Unidos, em janeiro, começará a ser produzido até o final de 2008. A Ford, dona da Lincoln, afirmou que o modelo de série terá poucas mudanças em relação a sua versão conceitual e motores para todos os gostos – que ainda continuam em sigilo. A Ford também anunciou que é muito provável que uma versão perua derivada do MKS seja produzida no mesmo período.
