• Táticas de ocupação 1
A General Motors replanejou o “mapeamento” do desenvolvimento de seus veículos em nível mundial. O Brasil foi escolhido como “sede” para as pick-ups médias, como a S-10. Já a Coréia do Sul ficará encarregada dos modelos compactos, como o Corsa, enquanto a Europa será responsável pelo desenvolvimento dos automóveis médios e médios-grandes, como Astra e Vectra. Para completar, a Austrália vai projetar os grandes com tração traseira, como o Ômega, e nos Estados Unidos serão desenvolvidos os carros grandes com tração dianteira, as pick-ups grandes e os modelos de luxo, como os Cadillac.
• Táticas de ocupação 2
Essas estratégicas significam, por exemplo, que todas as próximas gerações de pick-ups médias a serem produzidas pelas fábricas da GM de qualquer lugar do mundo terão como base uma arquitetura global a ser concebida pelos engenheiros do Centro Tecnológico da GM do Brasil. Mas um carro desenvolvido em um determinado país não será, necessariamente, vendido naquele país - os projetos podem contemplar vendas apenas em mercados externos.
• Táticas de ocupação 3
Na prática, o novo plano da GM faz parte de uma estratégia de gerar produtos globais, que por essa característica poderão gerar otimização de produção e redução de custos através do melhor aproveitamento das experiências de cada subsidiária. As operações brasileiras, por exemplo, têm excelência em softwares que permitem a realização de diversos testes virtuais em computador - um teste que demoraria seis meses nos campos de prova leva apenas alguns minutos na máquina.
