• Inglês engomado
A Jaguar anunciou que o conceito C-XF – a ser apresentado no Salão de Detroit entre os dias 13 e 21 de janeiro – dará origem ao XF. O novo modelo terá lançamento oficial em setembro, no Salão de Frankfurt, na Alemanha. Desenvolvido e projetado no Centro de Produção da Jaguar, em Coventry, ele será fabricado em Birmingham, também no Reino Unido. Seu interior será parecido com o cupê XK e usará um motor V8 de 420 cv. O XF começará a ser vendido em abril de 2008.
• Cupê confortável
Na “onda” dos cupês de quatro portas, o Grupo DaimlerChrysler apresentará no Salão de Detroit o conceito Nassau. O modelo compartilha a mesma plataforma com o Chrysler 300C e vêm equipado com um propulsor V8 Hemi de 6.1 litros de 425 cv, igual ao do 300C SRT-8. Ele acelera de zero a 100 km/h em exatos 5 segundos e sua velocidade máxima é de 265 km/h.
• Parceria emergente
A montadora indiana Tata Motors e a italiana Fiat firmaram um acordo para produzir carros na Índia. A planta de Ranjangaon está capacitada para produzir 100 mil veículos anualmente. Uma parte da produção será destinada ao mercado local, mas a prioridade será a exportação. Na fábrica indiana são produzidos alguns hatchs e sedãs da Fiat, caso do Grande Punto e do sedã Linea.
• Máquina incrementada
O Porsche 911 sofrerá algumas modificações em 2008. A principal delas será no motor, que vai ganhar injeção direta de combustível, também presente no reestilizado Cayenne. O câmbio automático Tiptronic também será substituído pelo moderno DSG, que já equipa modelos da Audi e Volkswagen. A parte externa, por sua vez, receberá novas lanternas e maiores entradas de ar dianteiras.
• Belo e bruto
Quando se trata do maior e mais importante salão realizado nos Estados Unidos, o de Detroit, a americana Ford não deixa mesmo barato. Por isso, a partir do dia 13 até o dia 21 deste mês, o público vai poder ver de perto o avantajado sedã-conceito Interceptor. Só para se ter uma idéia, ele tem 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos. Ou seja, é um gigante no melhor estilo “banheirão ianque”.
Além de toda a robustez e imponência de seu design, o modelo carrega sob o capô um propulsor V8 de 5.0 litros, com potência de 400 cv, derivado do 4.6 litros usado no Mustang. Além da motorização feroz, o conceito da Ford traz ainda um câmbio manual de seis marchas com tração traseira e rodas de liga leve enormes, de 22 polegadas – coisa típica de conceito. Na parte frontal, três barras metálicas que formam a grade dianteira repetem a atual identidade visual dos modelos da Ford americana, presentes no Fusion, por exemplo. Já os faróis duplos sobrepostos vêm de outro conceito da casa: a pick-up F-250 Super Chief, de quem o Interceptor herdou a plataforma.
