• Cara de brabo
A Mazda exibiu no Salão de Detroit um conceito que passa a impressão de velocidade mesmo quando estacionado. O Ryuga é um cupê esportivo com estilosas portas “asa de gaivota”, que se abrem verticalmente e ocupam toda a lateral do modelo. Ela traz inúmeras ranhuras laterais, que mais parecem pinceladas, que dão um aspecto moderníssimo ao carro. Teto e pára-brisa são formados por um peça única e não há colunas aparentes – apenas um friso cromado entre o que seria o teto e o vidro lateral sustenta o espelho retrovisor. Por baixo do capô, um propulsor com tecnologia híbrida. Existem dois motores: um elétrico e outro à gasolina, que geram 157 cv.
• Direto do forno 1
A BMW não esperou Detroit para mostrar o novo visual da Série 5. Os modelos sedã e touring foram mostrados na Alemanha e devem chegar ao mercado no meio do ano. As alterações internas e externas foram pequenas e tiveram como principal objetivo manter uma certa identidade visual da Série com o novo X5 e atualizar a tecnologia do modelo. Por fora, o carro vem com retoques suaves no desenho dos pára-choques e nos faróis de neblina. Por dentro, além de novos equipamentos, chama a atenção o Lane Departure Warning System, dispositivo que sinaliza o condutor – por meio de vibração no volante – sobre uma mudança não intencional de faixa em uma rodovia. Na parte mecânica, o destaque é o novo sistema de injeção direta, que aumenta em 20 cv a potência do motor e reduz em até 25% o consumo de combustível.
• Direto do forno 2
No Brasil, o novo Série 5 deve chegar com custo pouco acima de R$ 327 mil – preço do modelo anterior na configuração mais barata. Mas a versão atualizada é mais potente, movida por um motor V6 3.0 de 272 cv. No segmento dos sedãs de luxo médios-grandes, seus rivais continuam a ser o Mercedes Classe E, o Audi A6 e o Volvo S80. O modelo da BMW, no entanto, é o mais valorizado entre eles. No lançamento da nova versão, a montadora alemã apresentou também outra configuração para o Série 5: o M5 Touring. Trata-se de uma perua superesportiva com um propulsor 5.0 V10, capaz de gerar 507 cv.
