• Duas caras 1
A Volvo começa a vender a partir deste mês o C70 no mercado brasileiro. O modelo, primeiro cupê-conversível da marca sueca, substituiu de uma só vez os antecessores C70 cupê e C70 conversível e foi um dos destaques do estande da montadora – que pertence ao Grupo Ford – no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado. A versão que virá para o Brasil será a top de linha, T5. Equipada com motor 2.5 litros turbo de 220 cv de potência e torque máximo de 32,6 kgfm, ela vai custar R$ 240 mil.
• Duas caras 2
A novidade fica pelo teto retrátil em aço com acionamento eletro-hidráulico. O C70 tem capacidade para quatro ocupantes e linhas que remetem aos modelos atuais da marca. Como segurança é lei nos carros da Volvo, o C70 oferece airbags em forma de cortina instalados nas portas, além de dois santantônios de metal embutidos na parte superior dos assentos traseiros, acionados automaticamente em caso de capotagem.
• Touro diet 1
A Lamborghini ousou mais ainda em seu modelo de entrada, o Gallardo. A marca italiana, que é controlada pela Divisão Audi do Grupo Volkswagen, apresenta no Salão de Genebra a série especial Superleggere. O esportivo ganhou um aumento de potência de 10 cv, passando a somar 530 cv a 8 mil rpm. O motor é o mesmo V10 5.0 litros, mas com melhorias na admissão e escapamento, para resultar no ganho de potência.
• Touro diet 2
A cavalaria cresceu e o peso foi reduzido. Passou dos 1.430 kg para 1.330 kg. Isso resultou em uma relação peso/potência de 2,5 kg/cv. Para reduzir o peso do bólido foi utilizado fibra de carbono em várias peças do automóvel, como no cofre do motor, revestimento inferior da carroceria, retrovisores, painéis de porta e difusor de ar do pára-choque traseiro. O resultado dessa receita está nos números de desempenho. De acordo com a montadora, o Superleggere é 0,2 segundo mais rápido na aceleração de zero a 100 km/h. Agora ele precisa de 3,8 segundos para cumprir a tarefa.
• A plástica do felino 1
A Jaguar deu um tapa no visual do sedã de luxo XJ. O modelo foi apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, que vai até o dia 18. Desde 2002 sem receber nenhuma alteração, o sedã mais luxuoso da marca inglesa – que pertence à Ford – será totalmente renovado em 2010. Na dianteira o XJ ganhou novos pára-choques com uma entrada de ar maior e em forma de arco invertido, além de faróis de neblina redesenhados. O capô, os duplos faróis e a grade do radiador se mantiveram como antes. Nas laterais a única alteração fica pelas novas rodas, com desenho mais esportivo e agora com cinco raios.
• A plástica do felino 2
Visto de traseira, o XJ exibe um discreto aerofólio sobre a tampa do porta-malas. Na parte interna o sedã de luxo recebeu novos bancos. Para empurrar o felino continuam as mesmas opções de motor: um V6 3.0 litros de 243 cv, um V8 4.2 litros de 265 cv e um 4.2 V8 Supercharger de 400 cv, todos movidos a gasolina. E ainda um 2.7 litros V6 turbo-diesel de 204 cv. Em conjunto com os propulsores está o câmbio automático de seis marchas para todas as versões.
• À moda da casa 1
A Citroën mal apresentou o seu primeiro SUV, o C-Crosser, e já resolveu experimentar algumas ousadias tendo o utilitário-esportivo como base. Caso do conceito de pick-up dupla Cruise Crosser, exibido no Salão de Genebra. O que mais chama a atenção no modelo é o fato de ter seis rodas. O modelo é baseado em antigos veículos criados por André Citroën, entre eles o Croisière Noire e o Croisière Jaune. Esses carros foram construídos especialmente para fazer expedições por terrenos acidentados e de difícil acesso a veículos comuns. Costumavam cruzar a África, Ásia e o Deserto do Saara.
• À moda da casa 2
Por fora, destacam-se as cores radiantes, como o laranja. Sobre o capô preto, um desenho foi adicionado no mesmo tom e com o duplo chevron cromado. Um acabamento cor preto fosco na coluna traseira faz as vezes de santantônio. O Cruise Crosser possui, ainda, tração integral permanente, sistema de navegação por GPS e leitor de DVD. Para empurrar o veículo está disponível um propulsor híbrido, que combina um motor a diesel e um elétrico.
