• Seis dezenas
A Bugatti entregou o 60ª exemplar do Veyron, o superesportivo de 1001 cv de potência. O modelo foi lançado como uma série limitada de 300 unidades e já há uma lista de espera com 140 pedidos, a maioria de clientes dos Estados Unidos. O Veyron é produzido na planta de Molsheim, na França, e para ser encomendado é necessário dar um sinal de US$ 395,6 mil – ou R$ 822 mil. O preço final do carro é de US$ 1,5 milhão – ou R$ 3,1 milhões – e a espera pode chegar a 14 meses.
• Parceria além fronteiras
Em conjunto com a americana Chrysler, que por enquanto ainda pertence ao grupo DaimlerChrysler, a chinesa Chery anunciou para abril, no Salão de Xangai, na China, o subcompacto A1. Esse veículo faz parte de um projeto para substituir o atual QQ, modelo que vai ser fabricado no Uruguai e que desembarca no Brasil no ano que vem.
As empresas não revelaram detalhes do novo veículo, mas sabe-se que o motor será um quatro cilindros de 1.3 litro. O propulsor foi desenvolvido junto com a fábrica de motores austríaca AVL, que produz propulsores diesel para a própria Mercedes-Benz, entre outras marcas. As vendas do A1, inicialmente, serão direcionadas ao mercado chinês.
• Mudanças de planta
A Audi anunciou que passará a produzir o seu hatch médio, o A3, na fábrica de Bruxelas, na Bélgica. A decisão foi tomada após diversas reuniões e análises dos executivos do Grupo Volkswagen, proprietários da Audi. Atualmente esta unidade produz modelos compactos da marca Volkswagen, mas até 2009 passará a ser totalmente dedicada à marca das argolas. Segundo a montadora, os custos operacionais na fábrica serão reduzidos em 20%. E com a transferência de comando, a Audi projeta aumentar sua produção atual em 100 mil unidades. Assim, deve superar o recorde de produção alcançado em 2006, que foi de 905 mil unidades no mundo todo.
