• Ímpeto esportivo 1
A nova M3 Concept, que a BMW mostrou no Salão de Genebra, na Suíça, é para lá de apimentada. A apresentação do esportivo, baseado no cupê da Série 3 foi, na verdade, uma espécie de “avant-première” do modelo definitivo - a exemplo do que ocorreu com a última versão do M5 exibida no ano passado. As diferenças para o cupê são pequenas, mas marcantes. O pára-choque tem três entradas de ar, além da tradicional grade dupla. Os pára-lamas são mais largos e o carro ganhou um ressalto no capô e saias laterais, que deixam o desenho mais musculoso.
• Ímpeto esportivo 2
Rodas de 19 polegadas calçadas com pneus 235/35 na frente e 265/30 na traseira dão um aspecto agressivo ao M3 Concept. O teto foi construído em fibra de carbono, para deixar o “bólido” mais leve. Para empurrar o M3 Concept, um motor V8 4.0 litros foi escolhido. A potência fica em torno de 400 cv. Esse propulsor substitui os antigos seis cilindros em linha de 343 cv usados nas gerações anteriores da Série 3 e do M3. O lançamento da versão definitiva do modelo vai acontecer em setembro, durante o Salão de Frankfurt.
• O xis da questão
A BMW confirmou a fabricação do SUV X6. O modelo terá a sua produção iniciada no começo do ano que vem, em Spartanburg, na Carolina do Sul, Estados Unidos, onde já é feito o X5. Apesar de não terem sido revelados detalhes do sport utility, ele será maior que o X5 e mais equipado. O presidente da BMW, Norbert Reithofer, disse que, junto com esse lançamento, irá aumentar a capacidade de produção da planta para 200 mil veículos.
• A Renault chama
A Renault faz um recall de 77.224 unidades da Scénic. A convocação envolve os modelos fabricados entre 1999 a 2005, que terão de substituir os fechos dos cintos de segurança dos bancos dianteiros. Maiores informações poderão ser obtidas pelo telefone 0800-055-5615 ou no endereço eletrônico da marca, na página www.renault.com.br. Os veículos envolvidos no recall são as versões 1.6 16V gasolina feitas de 1999 a 2005, 1.6 16V Hi-Flex 2005, 1.6 gasolina 1999 a 2001 e 2.0 16V gasolina 2001 a 2005.
• Sinal dos tempos
Para quem acha que as antenas de pára-brisa estavam com os dias contados, a Stetsom acaba de lançar a antena interna ST1000. Ela pode ser instalada no pára-brisa de qualquer modelo nacional ou importado. Na base do conjunto foi colocado um circuito eletrônico revestido com material plástico, que protege contra raios UV e evita que o produto resseque e fique esbranquiçado. O preço sugerido do componente é R$ 18.
