• Inspiração conceitual
A Cadillac guardou para o Salão de Nova York a estréia do sedã grande STS reestilizado. O face-lift seguiu o mesmo estilo adotado no novo sedã médio CTS, mostrado no último Salão de Detroit. Ambos foram baseados no conceito Sixteen. Isso fica claro na grade em trapézio invertido, que faz uma referência ao escudo que simboliza a marca. O modelo conta com faróis xênon, novas tomadas de ar nos pára-lamas e nova saia lateral. O motor é um 3.6 V6 de 303 cv. Lá nos Estados Unidos, o STS começa em US$ 43 mil – algo em torno de R$ 90 mil.
• Perigo real e imediato
As fabricantes brasileiras de pneus estão bastante preocupadas em perder terreno no mercado para os chineses. De acordo com dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), a importação de pneus para automóveis da China cresceu 190% no ano passado, totalizando 1,7 milhão de unidades. Já os pneus para veículos de carga subiram 29%, chegando ao patamar de 300 mil unidades. Mas esses números não são o único tormento das fábricas daqui. A questão é que os pneus chineses e asiáticos em geral são de 30% a 40% mais baratos que os nacionais. E com preços mais competitivos, os produtos importados estão ganhando a preferência dos brasileiros.
Segundo a Anip, as fabricantes nacionais perderam expressivos 8% de participação no país entre 2002 a 2006. Só que, de lá para cá, o setor cresceu cerca de 30%. Ou seja, uma queda e tanto, já que o Brasil consome cerca de 40 milhões de pneus por ano.
