A vistoria técnica do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) na linha férrea do trecho compreendido entre Dois Córregos, Jaú, Pederneiras e Bauru deverá ser executada em 30 dias. A informação é do deputado federal José Paulo Tóffano (PV), que durante a semana liderou a ida a Brasília de uma comitiva - formada também pelo presidente da Companhia de Habitação Popular de Bauru (Cohab), Edison Bastos Gasparini Júnior, o assessor parlamentar Luiz Carlos Mendes Júnior, o representante da regional Bauru do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), Domingos Antônio Malandrino, e o vereador Primo Mangialardo (PV) - que discutiu a situação da malha ferroviária da região e o encerramento das atividades da Gerência Regional de Logística (Gerel) em Bauru.
“A gestão junto ao DNIT foi a mais positiva. Na conversa com o ministro dos Transportes, Alfredo Pereira do Nascimento, conseguimos que, no prazo de um mês, tenhamos uma vistoria técnica na linha férrea em Dois Córregos, Jaú, Pederneiras e Bauru”, ressaltou Tóffano. “Essa inspeção percorrerá, juntamente com integrantes das prefeituras, todo o trecho para ver quais os problemas nessas cidades e, posteriormente, conversar com a concessionária que opera no setor, a América Latina Logística (ALL)”, acrescentou Gasparini Júnior.
Além da vistoria técnica nas passagens de nível, a comitiva solicitou, ainda, a elaboração de estudos visando o alargamento de uma via situada sob a linha férrea da cidade de Dois Córregos, a construção de um viaduto sob a linha férrea que passa pelo bairro Maria Luiza IV, em Jaú, e a viabilidade técnica da instalação do eixo de terceiro trilho entre Bauru e Pederneiras.
A questão das passagens de nível voltou a ser objeto de discussões por parte da Câmara de Bauru, da prefeitura e da concessionária responsável pela administração do sistema, a América Latina Logística (ALL), em razão de uma série de acidentes registrados na passagem localizada na avenida Comendador José da Silva Martha. Uma das soluções imediatas para garantir a segurança de motoristas e pedestres que utilizam a via seria a instalação de uma cancela com luz de advertência no local.
Já a gestão política relacionada à viabilidade da implantação do terceiro trilho busca incentivar o desenvolvimento econômico da região por meio de uma utilização mais intensa da hidrovia Tietê-Paraná, associada à malha ferroviária. A solicitação feita pela comitiva prevê a interligação entre o Porto Intermodal de Pederneiras e o Complexo Ferroviário de Bauru, em uma extensão de 30 quilômetros.
Balanço positivo
Os integrantes da comitiva fizeram um balanço positivo das atividades desenvolvidas em Brasília. Para o representante da regional Bauru do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), Domingos Antônio Malandrino, a iniciativa foi importante porque reuniu, em um mesmo ambiente, políticos, empresários e trabalhadores.
“Sozinho ninguém consegue nada e, mesmo que as entidades e representantes de Bauru estejam todos unidos em uma única causa, sem a intervenção de um deputado, seja estadual ou federal, as coisas ficam muito mais difíceis do que já são. O resultado que trago disso é que várias portas se abriram para Bauru e outras que pareciam fechadas, como no caso da Gerel, ainda tem muita água para rolar antes que essa decisão seja tomada de forma definitiva. Se não fosse essa iniciativa de mobilização, estaríamos aqui reclamando e esbravejando sem que providências tivessem sido tomadas. Precisamos parar de trabalhar no eu e começamos a trabalhar pelo nós se quisermos alguma coisa para Bauru”, ressaltou Malandrino.
Outro que elogiou a iniciativa foi Gasparini Júnior. “Não só é importante esse tipo de mobilização e união de forças representativas como é fundamental que ocorra outras vezes. Percebemos lá que, se fizermos essa força e fazermos com que os pleitos sejam ouvidos e encaminhados, as chances de sucesso são grandes”, considerou o presidente da Cohab.
