• Firulas estéticas
A Honda lança de uma vez só versões 2008 de três motos diferentes, todas com apenas discretas mudanças estéticas. Uma delas é a CBX 250 Twister. A “naked” ganhou novos grafismos com a logomarca da asinha da fabricante japonesa. A vocação esportiva é reforçada por itens como escapamento de grande volume, pára-lamas com traços aerodinâmicos, pneus largos e rodas de liga leve. O motor DOHC de quatro tempos fornece 24 cv e torque máximo de 2,48 kgfm. A CBX 250 Twister 2008 tem preço sugerido de R$ 9.484. Além da Twister, outras duas motocicletas já têm suas linhas 2008 nas concessionárias. Trata-se da NXR Bros e da Biz 125, ambas também com novos grafismos. A “on-off” Bros também estréia a cor amarela e mantém as tradicionais vermelha e preta. A NXR 150 Bros tem o preço sugerido de R$ 7.081 na versão KS, R$ 7.750 no modelo ES e R$ 8.134 na ESD. Já a motoneta Biz traz como novas cores o cinza metálico e o amarelo e varia no preço entre R$ 4.951 na versão KS, R$ 5.631 na ES e R$ 6.265 na Biz 125+.
• Versão com caçamba
A Holden, subsidiária australiana da General Motors, apresenta a VE Ute, uma pick-up de luxo baseada no sedã médio-grande Commodore, importado para o Brasil como Chevrolet Omega. A montadora investiu mais de R$ 210 milhões para a fabricação do modelo, que, por lá, recebe o nome de Omega. Os preços da pick-up variam entre R$ 50 mil e R$ 76 mil. Sob o capô do modelo de entrada, um propulsor Alloytec 3.6 V6, que gera 244 cv e 33,7 kgfm de torque máximo. Na versão intermediária, a SV6, o mesmo motor, mas com ajustes que sobem a potência para 265 cv e torque máximo de 34,7 kgfm. Nas tops – linhas SS e SS V –, a motorização 6.0 litros oferece 367 cv e 54 kgfm de torque máximo.
• A Alfa vive
Por aqui, a Alfa Romeo anda meio sumida. Mas no Reino Unido foram apresentadas duas edições especiais do hatch médio 147. A série Sport, que será limitada a 450 modelos, e a Sport Q2, com apenas 350 unidades previstas. Disponível nas configurações duas e quatro portas, os modelos contam com rodas de 17 polegadas, pedaleiras de alumínio e aerofólio.
Na motorização, o 147 Sport tem propulsor 1.6 gasolina ou 1.9 diesel, de iguais 120 cv. Já o Sport Q2 vêm com um motor diesel 1.9 16V de 150 cv. O Q2 ainda conta com suspensão rebaixada, interior de couro e ar-condicionado dual zone. Na Inglaterra, a versão 1.6 do 147 Sport custa o equivalente a R$ 54 mil. Já a versão 1.9 gira em torno de R$ 58 mil. A versão Q2 parte do equivalente a R$ 68 mil.
• Demanda explícita
O Porsche Cayenne torna-se o primeiro veículo importado para o Brasil com GPS operacional de fábrica. A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da fabricante alemã no país, entregou os primeiros modelos do esportivo dotado do navegador. O módulo de navegação é conectado ao gerenciador de comunicação da Porsche, o PCM – Porsche Comunication Management – e possui mapas digitais elaborados pela Navteq, empresa especializada em sistemas de navegação. No Brasil, todos os consumidores da marca que adquiriram o carro durante este ano já dispõem do GPS. Para operar o sistema, porém, os clientes têm de adquirir o CD de navegação vendido pela própria Porsche.
• Por peças mais baratas
Um showroom de autopeças acaba de ser inaugurado pela PSA Peugeot Citroën. A intenção é incentivar a nacionalização de componentes automo-tivos para os veículos produzidos no Mercosul. A exposição é aberta aos representantes de fabricantes de autopeças e reúne 1.700 componentes que atualmente são importados. O showroom ficará exposto até novembro, sempre das 8:30 h às 17:30 h, no escritório técnico avançado da PSA, no bairro do Brooklin, em São Paulo. Na exposição, os fabricantes de autopeças, fornecedores ou não da PSA, podem conhecer os componentes importados e suas especificações técnicas, além de estabelecer contato com os diretores de Compras da empresa. No Mercosul, além do Centro de Produção de Porto Real, a PSA possui uma fábrica de veículos em El Palomar e outra de motores e componentes de Jeppener, ambas na Argentina.
