• Sem sutilezas
Num país como os Estados Unidos, onde carros “brutamontes” são grandes estrelas, nada melhor que unir duas pick-up médias enormes em uma só. Foi o que fez a Ford com a Explorer Sport Trac e a F-150 Lightining. A partir delas, a montadora criou a Sport Trac Adrenalin. As vendas começam só em janeiro do ano que vem, mas a pick-up já deu as caras no SEMA Show, a maior feira de tuning e acessórios automotivos do país, realizada anualmente na badalada Las Vegas, em Nevada.
Segundo a marca, a nova pick-up foi desenvolvida para uso urbano mas tem apelo aventureiro. Apresentada em 2005 ainda como protótipo, a Adrenalin tem visual bastante agressivo e mistura elementos de diversos modelos. Usa a mesma grade da Sport Trac convencional e os faróis de neblina do superesportivo Mustang. O interior também é praticamente o mesmo da Explorer Sport Trac, com ar, direção, rádio e volante multifuncional.
O câmbio é automático de quatro marchas e a versão mais básica tem tração traseira. Já as configurações mais caras terão tração 4X4 AWD, só que ajustada para uma melhor dirigibilidade no asfalto. Os motores ainda não foram confirmados. Mas é provável que uma das versões use o mesmo propulsor presente no protótipo: um 4.6 litros V8 turbo de 390 cv de potência.
• Estratégia conceitual
A Volvo dá indícios de que a versão definitiva do XC60 não vai fugir muito ao conceito que estreou no Salão de Detroit, em janeiro. Tanto que a marca sueca vai mostrar durante o Salão de Birmingham, na Inglaterra, em novembro, o mesmo protótipo de SUV compacto exibido no motorshow estadunidense. O XC60 será feito sobre a plataforma do sedã S60 em 2009, para brigar com o BMW X3 e com o futuro Audi Q5.
