• Caçamba oculta
A Chevrolet apresenta o seu mais novo furgão compacto. Trata-se do Montana Combo, que será incorporado à frota da montadora a partir de dezembro. O furgão é derivado da pick-up de mesmo nome e seu grande diferencial fica por parte da capota “estranha”, que confere a característica de furgão.
Na parte traseira, o modelo pode armazenar um volume de cerca de 3.300 litros e transportar até 680 quilos, na soma de passageiros e carga. O Montana Combo vem com o motor 1.4 Econoflex, com 99 cv de potência com gasolina e 105 cv com álcool e torque máximo de 13,2/13,4 kgfm, na mesma ordem. Seu preço sugerido é de R$ 35.900.
• À francesa
Final do ano chega e junto vêm as inexoráveis premiações da imprensa. A revista francesa “Echappment” presenteou o Mégane F1 Team R26 com o prêmio de carro mais esportivo do ano. Esta é a quinta vez que um carro da Renault “abocanha” o prêmio. Antes a montadora havia vencido com o Renault 5 GT Turbo em 1985, o Clio Renault Sport em 1991, o Spider Renault Sport em 1996 e Clio Renault Sport em 2000. A marca se tornou a empresa que mais faturou prêmios da revista, que existe desde 1982.
São dez os carros que entram na lista do mais esportivos do ano. O Peugeot 207 RC ficou em segundo, seguido da BMW M3. O Lotus Europa S ficou em quarto e em quinto veio outro modelo da Renault, o Clio F1 Team R27. Ao seguir a lista, em sexto veio Audi S3, depois o Honda Civic Type-R. Completam o ranking o Mazda 3 MPS, o VW Golf GTI Edition 30 e o Opel Corsa OPC, na décima posição.
• Ganho lameiro
A Nissan apresentou a linha 2008 da X-Trail em Puerto Vallarta, no México. Das modificações, vale ressaltar o design: o carro ganhou linhas mais elegantes, mas conserva o estilo robusto, agora mais próximo de utilitários maiores da marca, como o Pathfinder e a pick-up Frontier SEL. A Nissan também aprimorou na nova geração do X-Trail a aptidão off-road, na contramão do que tem feito as montadoras rivais, que têm tornado seus modelos cada vez mais adaptados para rodar no asfalto.
Sob o capô, a X-Trail traz um motor de 166 cv. No México, o carro chega em quatro versões: Confort LE, Lujo SLX Tela, Lujo SLX Piel e 4WD. Internamente outras mudanças foram executadas. O painel foi redesenhado e o velocímetro perdeu o lugar no centro para um porta-objetos.
A X-Trail traz também um compartimento térmico, que resfria as bebidas que armazenadas (com Ingrid Jayme Murra, da Autocosmos.com/México).
• Para sair da fria
A necessidade de ter a ajuda de gasolina para dar partido em carros que usam álcool pode estar próxima do fim. A fabricante de autopeças Magneti Marelli apresentou esta semana o ECS – Ethanol Cold System, ou sistema de álcool gelado, em português. O equipamento está previsto para chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2009 e promete permitir a partida dos motores flex com 100% de álcool a baixas temperaturas.
Uma das conseqüências imediatas do uso do sistema será a eliminação do tanquinho de gasolina. Além do reservatório, outras duas dúzias de componentes poderão ser dispensados. Em um teste realizado na fábrica da Magneti Marelli, em Hortolândia, interior de São Paulo, dois veículos tiveram seus motores acionados com êxito em uma câmara fechada, expostos a uma temperatura de 2º C negativos.
O sistema pré-aquece uma pequena quantidade de combustível antes de ser injetado na câmara de combustão. Segundo a empresa, ele é eficiente para partidas a frio a temperaturas de até 5º C negativos. O ECS terá três versões: a básica, Flauto Mágico, que aquece o combustível por meio de uma resistência no coletor, o Auxiliary Fuel Rail, que adiciona um 5º bico para injetar o álcool aquecido nas câmaras de queima, e o Mixture Preparation System, que aquece a mistura combustível/oxigênio. Este último, porém, é exclusivo para carros europeus movidos por biocombustível.
