• Solução local
Os rumos das marcas do Grupo Chrysler ainda são uma incógnita no Brasil. Mas, mesmo depois de a antiga DaimlerChrysler do Brasil voltar a se chamar Mercedes-Benz do Brasil, continua responsável pelos produtos da marca americana. E é a Mercedes quem traz para o país a linha 2008 do Chrysler PT Cruiser. As mudanças mais perceptíveis estão versão Limited do modelo retrô, que ganhou nova roda de liga leve aro 17 detalhes cromados nas soleiras, nas molduras laterais e na manopla do câmbio.
Por dentro, o quadro de instrumentos têm novo desenho e detalhes em fibra de carbono. Ao mesmo tempo, o modelo ganhou nova padronagem de couro para os bancos. No mais, tudo como antes no PT Cruiser. Na Limited, o motor é o conhecido 2.4 litros 16V de 143 cv, com o veterano câmbio automático com modo seqüencial de quatro velocidades. A Classic, menos equipada e mais barata, tem o mesmo trem de força. Os preços são, respectivamente, R$ 79.900,00 e R$ 68.900,00.
No Brasil, segundo a Mercedes, o PT e os modelos da Chrysler, Dodge e Jeep continuam importados pelo grupo alemão e comercializados na rede de revendas da marca da estrela, que passa a ter, administrativamente no Brasil, uma divisão chamada CJD só para cuidar das marcas ianques. Mundialmente, a Chrysler e suas subsidiárias foram compradas pelo fundo Cerberus no primeiro semestre deste ano.
• Jeitinho francês
O presidente mundial da holding francesa, Christian Streiff, ratificou que a empresa vai despejar R$ 110 milhões na unidade brasileira da PSA Peugeot Citroën de Porto Real, no Sul fluminense. O investimento é para o novo carro cujo início de produção coincidiu com a implantação do terceiro turno na fábrica.
O modelo, porém, não será tão novo assim. Ele até recebeu a alcunha de “206 e meio”. É que a PSA vai fazer um híbrido entre a plataforma do atual 206 com o estilo do 207 europeu. Apesar de o grupo contar aqui no Brasil com a plataforma do Citroën C3, a mesma do 207 lá fora, a empresa teria de gastar mais para desenvolver um novo modelo. A solução bem à brasileira é fazer uma profunda reestilização no 206 e deixá-lo com a cara – e com o nome – de 207.
O novo compacto será lançado no início do segundo semestre. Na seqüência, será a vez do 207 SW. Já a plataforma do C3 vai ser ocupada com o monovolume compacto da Citroën, que deve chegar ao mercado em fins de 2008, início de 2009. Na mesma época, a Peugeot faz uma versão sedã do 207.
• Para os sheiks
É cada vez mais comum as montadoras darem atenção especial aos países onde os petrodólares jorram alto. Prova disso é a General Motors, que escolheu o obscuro Salão do Kuwait para estrear o novo GMC Terrain. O crossover médio tem linhas angulosas e detalhes arrojados. Destaque para os faróis com desenho irregular e cortes pontiagudos e para o capô inclinado.
O modelo conta com tração AWD – All Whell Drive –, que distribui o torque para os eixos conforme a necessidade do veículo, e controle eletro-hidráulico do diferencial. Freios com ABS e EBD, controle de estabilidade e de tração e diferencial com escorregamento limitado complementam os itens de segurança do Terrain. O modelo é uma derivação de SUVs da GM, como Saturn Vue e Opel Antara. O novo Terrain, porém, só será vendido no Oriente Médio.
• Chegada dupla
Chegam ao Brasil na próxima semana as versões 2008 das motos F 800 GS e F 650 GS, da BMW. Os modelos ganharam novo quadro e nova suspensão. A transmissão por cinta e o braço oscilante da geração anterior deram lugar a uma transmissão por corrente leve e um quadro de alumínio com braço oscilante de duplo apoio, que prometem um melhor desempenho para terrenos fora-de-estrada. A F800 ainda conta com função WAD na suspensão, que adequa os amortecedores ao tipo de terreno.
O motor continua de dois cilindros twin e 798 cm³ com 85 cv de potência, injeção eletrônica e duplo comando de válvulas. Entre os opcionais, ABS para os freios, manoplas aquecidas, computador de bordo, estribo central e alarme, entre outros. A marca bávara, porém, ainda não informou os preços das motos.
