• Primeirão
A próxima edição do Salão de Genebra trará o novo Mazda 2. O destaque está no fato de o carro utilizar a mesma plataforma do Ford Verve o substituto do Fiesta na Europa. O carro terá duas opções de motor a gasolina e um turbodiesel. De acordo com o Grupo Ford, que controla a marca japonesa, o Mazda 2 nascerá com propulsores com baixas emissões de CO2, seguindo a atual tendência do mercado.
• Chumbo trocado
O cerco contra as autopeças brasileiras fabricadas por empresas independentes se fecha cada vez mais. Esta semana a Afac - Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes - deu prazo de 180 dias para que os componentes veiculares fabricados no Brasil sejam homologados junto à entidade para que possam ser legalmente comer-cializados no país vizinho. A decisão provocou manifesto da brasileira Anfape - Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças -, sobretudo em relação ao prazo determinado pelos “hermanos”.
De acordo com a Anfape, as empresas argentinas terão o dobro do prazo, ou seja, 360 dias, para homologar as peças e acessórios produzidos no Brasil. Para reinvindicar a igualdade de condições, a Anfape enviou ofício às autoridades brasileiras solicitando que sejam cobradas as mesmas exigências dentro de condições similares em relação aos componentes automotivos fabricados na Argentina. “Não podemos permitir que somente nossos produtos necessitem de certificação e homologação para serem exportados e o contrário não aconteça”, reclama Antônio Silva, diretor da Anfape.
