• Novo topo
O Mégane acaba de ganhar uma nova configuração top. A Privilège 2.0 16V automática chega para “desbancar” a Dynamique – que agora cai para o posto intermediário – e se torna a versão de “luxo” do sedã médio e da station wagon. O modelo vai tentar bater de frente com os topos de linha Vectra Elite 2.0, Toyota Corolla SE-G e Honda Civic EXS, na versão sedã. Já o Mégane Grand Tour Privilège concorre com o Toyota Fielder SE-G e o Peugeot 307 SW Feline. A Privilège sai por R$ 74.990 e R$ 79.990, nas versões sedã e station wagon.
• Rumo ao recorde
Apesar de uma leve queda em relação a abril, o mês de maio mostra que o mercado interno continua a passos largos para bater novo recorde. Foram 229.974 unidades entregues no mês passado, 7% menos que as 247.987 do mês anterior, mas 14% a mais que o volume comercializado em maio de 2007. No acumulado do ano, o montante de automóveis e de comerciais leves chega a 1.095.211, 30% superior aos cinco primeiros meses do ano passado, quando somaram 839.257.
O Gol continua líder do mercado. Em maio, o compacto da Volkswagen vendeu 21.642 unidades, seguido do Fiat Palio, com 19.459, e do Chevrolet Celta, com 11.776. Em quarto lugar no ranking dos mais vendidos da Fenabrave, surge o Fiat Uno, com 11.758 unidades, seguido do Chevrolet Corsa sedã, que inclui as vendas do velho Classic, com 10.960. Entre os comerciais leves, o Fiat Strada entregou 5.410 unidades e o Ford EcoSport somou 3.578.
• Dupla lameira
A BMW vai ampliar ainda mais sua atuação no mercado de utilitários-esportivos de luxo, em modelos de entrada e com duas novidades de uma só vez. A montadora alemã confirmou que levará dois SUVs compactos em forma de protótipos ao Salão de Paris, em outubro. Um deles é o X1, “sport-utility” derivado da plataforma do Série 1 e que será produzido na planta de Leipzig, Alemanha. O outro SUV virá com o emblema da Mini, marca inglesa controlada pela BMW. Ele deve ser batizado de Crossman, com estrutura também adaptada do Série 1 e produção na Áustria, na planta da parceira local Magna Steyr.
Ambos os utilitários compartilharão diversos componentes, com previsões de chegada ao mercado europeu a curto prazo. Assim como ocorreu recentemente com o crossover X6, o BMW X1 deve aparecer em Paris com linhas quase definitivas. A versão final é aguardada para o segundo semestre de 2009. Já o Mini Crossman só deve estrear no segundo trimestre de 2010. A investida custará em torno de 100 milhões de euros aos cofres da montadora alemã, que aplicará todo o capital na planta de Leipzig, onde é fabricado atualmente o SUV médio X3.
• Desenho de luxo
Os primeiros traços do Rolls Royce RR4 foram divulgados pela montadora inglesa. O modelo deve ser lançado em 2010 e fará parte da linha Phantom. Pelo desenho, o sedã de luxo será menor que o Phantom atual e, segundo a montadora, terá um motor exclusivo, desenvolvido pela própria marca, que hoje pertence à BMW.
O modelo vai ser fabricado na planta de Goodwood, na Inglaterra.
