• Retoques salvadores
Reestilizações são capazes de transformar a carreira de um modelo no mercado brasileiro. A bola da vez é a Fiat Palio Weekend, que ganhou a versão Adventure Locker 1.8 Flex. Somente na primeira quinzena de junho, a perua compacta da marca italiana somou 1.562 unidades, volume superior à média mensal de 1.263 unidades registrada de janeiro a maio. A Adventure Locker já representa 50% do mix de vendas. A Palio Weekend Trekking 1.4 Flex, versão “lameira light” menos equipada e sem o novato bloqueio de diferencial, fica 30% de participação. Os restantes 20% são do modelo básico Weekend 1.4 flex.
• Parada necessária
A Nissan convoca os proprietários do sedã Sentra fabricado em 2007 para recall. A montadora detectou a necessidade de inspecionar o cilindro mestre do sistema de freios. Segundo a Nissan, a peça pode apresentar um vazamento de fluido, gerando a perda de frenagem e possíveis acidentes. Os donos dos modelos envolvidos podem tirar dúvidas ou obter informações no telefone 0800-0111090.
• Lucro na net
A Peugeot tem visto a internet como um aliado às vendas. O lançamento do hotsite brasileiro do 407 - http://www.peugeot.com.br/407 - é mais uma estratégia da marca, e, segundo a montadora, a única loja virtual do mundo a vender 700 carros por mês. Em 2007, de cada dez solicitações de propostas, dois automóveis foram vendidos. Outros 2.280 test-drives foram agendados pelo portal. A montadora francesa aposta no hotsite para ampliar o relacionamento com seus clientes.
• Compra programada
A Sundown Motors e a Sulamérica Título de Capitalização fecharam parceria. As empresas lançaram juntas um sistema de comer-cialização de motocicletas com compra programada. O consumidor pode adquirir uma moto Sundown zero-quilômetro, de 100 a 250 cc em prazos de 36 a 46 meses, com mensalidades fixas. Os consumidores do chamado MotoCap vão concorrer a oito sorteios mensais pela Loteria Federal e os sorteados poderão resgatar o modelo escolhido no momento da compra do plano de capitalização.
• Hora da mudança
As vendas do hatch médio Volkswagen Golf há tempos estão abaixo do esperado. A reestilização em abril de 2007 deu um alento às vendas, que logo voltaram a cair. Mas a Volkswagen não se dá por vencida. Tanto que apresenta uma nova versão para o modelo fabricado no país desde julho de 1999. Trata-se da esportiva GT, que tem como principal reforço o motor 2.0 litros, agora flexfuel, com os mesmos 116 cv de potência com gasolina e novos 120 cv com álcool. O torque máximo é de 17,7 kgfm e 18,4 kgfm, na mesma ordem, aos 2.250 rpm – o propulsor antigo tinha 17,3 kgfm de força.
Com o motor 2.0 flex, o Golf também passa a brigar em mais dois subsegmentos, o básico e o esportivo, além da “top” Confortline – mais luxuosa. A inédita versão GT vem somente com câmbio manual e traz rodas de liga leve aro 16 e bancos “esportivos” revestidos em couro. A Volkswagen ainda mantém a configuração Sportline, equipada com o motor 1.6 flex, além do vigoroso Golf GTI, empurrado pela unidade de força 1.8 turbo de 193 cv de potência, obtidos com gasolina premium.
