• Em nome da lei
Ao adequar dois modelos de sua linha de compactos aos novos limites de emissões de poluentes estabelecidos pelo Conama - Conselho Nacional do Meio Ambiente-, que entrou em vigor este ano, a General Motors aproveitou para aumentar a potência dos motores 1.0 flex. Com uma calibragem no software que coordena o sistema de injeção eletrônica dos propulsores, os Chevrolet Celta e Classic passam a gerar 77 cv com gasolina e 78 cv com álcool, contra anteriores 70/72 cv, na ordem. Os torques também subiram: foram de 8,8/9,0 kgfm para 9,5/9,7 kgfm a 5.200 rpm. Com os motores recalibrados, os dois modelos passaram a adotar a nomenclatura VHCE. No “marquetês” da GM, a letra “E” adicionada à nomenclatura VHC - Very High Compression- designa ecológico, econômico e energético.
• Na rota transatlântica
A Citroën vai ampliar sua presença no segmento brasileiro de monovolumes a partir da próxima semana, quando estreia a minivan média C4 Picasso na configuração para cinco passageiros. A versão é 12 cm menor que a Grand C4 Picasso, de sete lugares, importada da França desde o início do ano passado. O modelo usará o mesmo motor que já equipa o modelo maior, o propulsor 2.0 16V de 143 cv de potência e torque máximo de 20,4 kgfm. Já o preço do estreante será em torno de R$ 80 mil, abaixo dos R$ 90 mil pedidos pela Grand C4 Picasso.Com 4,59 metros de comprimento, a C4 Picasso tem como principal diferença a traseira com lanternas horizontais, no lugar das lanternas verticais da Grand C4. Com a chegada da minivan, também importada da França, a Citroën vai reposicionar o monovolume Xsara Picasso.
