• Na fila do álcool
A Ford lançou a versão bicombustível do EcoSport 2.0 16V, que foi exibida pelo fabricante no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. O motor Duratec perdeu um pouco de potência se abastecido a gasolina - com 143 cv para 141 cv -, embora tenha tido um ganho quando alimentado por álcool - 145 cv. O torque máximo aumentou de 18,9 kgfm da versão antiga para 19/19,5 kgfm quando abastecido com Gasolina e álcool, respectivamente. O propulsor é dotado de acionamento de eixos de virabrequim e de comando de válvulas por meio de corrente, em substituição às correias dentadas. O Duratec 2.0 16V equipa também o novo Focus, que ainda não recebeu sua versão bicombustível.
• Potro novo
A Ferrari aproveitou as comemorações do seu 16º título no Campeonato Mundial de Construtores da Fórmula 1 para apresentar sua mais nova “criação”. Pela primeira vez a carroceria conversível do F430 Spider recebe o pacote de alto desempenho Scuderia, restrito até então à configuração cupê do esportivo italiano. O modelo, batizado de F430 Scuderia Spider 16M, terá apenas 499 unidades produzidas, com o número de série estampado em uma pequena placa fixada em cima das saídas de ventilação centrais.
Mas a principal atração no modelo é, claro, o motorzão 4.3 V8 com calibragem mais agressiva do sistema de injeção de combustível.
• Tripla ação
A Volkswagen levou ao SEMA Show, feira de fornecedores de equipamentos especiais em Las Vegas, uma versão preparada do Passat CC, chamada de Eco Performance. Externamente, o perfil longilíneo do modelo é acentuado pelo kit aerodinâmico, com entradas e saídas de ar arrojadas, e pela pintura em cinza perolizado. Rodas estilizadas de 10 raios - aro 20 - coroam o conjunto. Além dos retoques esportivos, o modelo recebeu uma versão preparada do motor 2.0 TFSI, com um novo turbocompressor, desenvolvido pela APR - preparadora tradicional de veículos da marca.
