Cansei de falar que é sempre bom levar ferramentas no carro quando em viagem, mesmo quem não entenda nada de mecânica. Caso alguém pare para ajudar, elas poderão ser úteis. Pelo menos o básico, para um conserto rápido ou uma pequena regulagem. É óbvio que ninguém vai trocar um diferencial ou uma embreagem no acostamento, nestes casos é mais fácil chamar um reboque e levar para uma oficina. Mas regular um farol, trocar um pneu, apertar uma braçadeira solta de uma mangueira ou qualquer pequeno reparo elétrico pode ser feito no local.
O que levar, então? Para começar, verifique todas as ferramentas necessárias para a troca de um pneu. Macaco, chave de roda, chave de fenda para retirar a calota, triângulo de segurança, uma luva de couro ou grossa de algodão, um pano para poder se limpar depois da troca, enfim o básico. Sem deixar de verificar o estado do estepe antes de viajar, mantendo-o calibrado e em perfeito estado, pronto para uso. Como recomendação extra, sugiro levar um tubo de spray reparador de pneu, que veda o furo e enche o pneu, permitindo chegar rodando até um borracheiro e lá fazer o conserto.
No mais, é sempre bom fazer uma revisão em seu mecânico de confiança antes de pegar a estrada. Assim, a chance de algo dar errado é bem menor. Como a lei de Murphy é muito verdadeira, esteja preparado para tudo. É recomendado ter sempre uma bolsa no portamalas, carregada de ferramentas. Na melhor das hipóteses, elas poderão ajudar alguém em necessidade na estrada, que não teve os mesmos cuidados que você com o carro antes de sair. São ferramentas manuais simples mas muito úteis.
Começando por um bom alicate. Aliás, dois seria o ideal, sendo um universal e outro de bico fino. Você não faz idéia de como faz falta um bom alicate para segurar, cortar, dobrar, apertar ou mesmo buscar algo caído em um cantinho menor que seus dedos.
Um jogo de chaves de boca ou combinada é fundamental. Verifique se seu carro é milímetro (quase todos) ou polegada (caso dos importados americanos ou nacionais muito antigos) e compre o jogo certo. Chaves de fenda, o ideal é ter um jogo também, com chaves de fenda pequena e grande e chaves Phillips, também pequena e grande. Existem jogos completos de chaves de fendas e de soquetes de várias medidas que são muito úteis em viagem.
Falando em jogos de ferramentas, hoje em dia existem caixas compactas e bem completas que dão água na boca de quem gosta, como eu. Vem de tudo um pouco, como vários alicates, chaves de fenda, soquetes e chaves de aperto, além de mais um monte de coisinhas que quando menos se espera, serão uteis. O que se precisa tomar cuidado é com a qualidade destas ferramentas. Como se sabe, espertos vendem porcarias e otários as compram, achando que fizeram grande negócio comprando barato. Ferramenta é como roupa de grife, a marca garante a qualidade mas custam mais que as outras. Uma boa ferramenta manual é feita de aço cromo vanádio, que garante a rigidez necessária e o baixo desgaste da ferramenta. As ferramentas do tipo 1,99 podem ter a mesma forma que as outras mas são feitas de material muito mole, como aço 1010 ou 1020, e se deformam após pouquíssimo uso, às vezes até mesmo no primeiro aperto. Vale a pena investir um pouco mais e ter uma ferramenta boa a sua disposição.
Mas nenhuma caixa de ferramenta que se preza pode deixar de ter coisas simples que não vem em jogo algum, como um bom rolo de fita isolante, pedaços de arame e de fios para reparos ou emendas, um rolinho de veda-rosca de teflon, braçadeiras plásticas de vários tamanhos, enfim nada profissional mas de uma utilidade imensa. Não se precisa levar ferro de solda por exemplo, que não terá nem onde ligá-lo na estrada, mas se tiver fios, um bom alicate e fita isolante, dá para resolver no problema até chegar ao destino. Outra coisa importante de se ter no carro é uma caixa de durepoxi, para vedar furos e vazamentos de emergência. Ter panos ou estopa de reserva é sempre bom para limpeza, e pode ter também uma garrafinha com detergente e outra com água para lavar as mãos. Uma lanterna no porta-luvas é fundamental para trabalhos no escuro, assim como um cabo de reboque (ou mesmo uma corda grossa) para emergências. E não se esqueça uma mangueira de um metro e meio de comprimento, para retirar combustível do tanque. Pode ser do seu carro ou de outro, nunca se sabe...
* Marcos Serra Negra Camerini é engenheiro mecânico formado pela Escola Politécnica da USP, pós-graduado em administração industrial e marketing e engenharia aeronáutica, com passagens como executivo na General Motors (GM) e Opel. Também é consultor de empresas e é diretor geral da Tryor Veículos Especiais Ltda.
Seu site é www.marcoscamerini.com.br.
