Na contramão
A Cadillac vai tentar, mais uma vez, a sorte no mercado britânico. Desta vez, talvez, na direção certa. É que nesta quarta tentativa em 12 anos da marca da General Motors se aventurar na Terra da Rainha, ela se rendeu à ideia de produzir alguns de seus modelos com a direção do lado direito. Neste caso, a linha escolhida para se adequar ao padrão britânico de dirigir foi o CTS, nas versões sedã e station wagon. De qualquer forma, nesta nova empreitada a Cadillac parece pisar em ovos.
Chinês prefere grande
Enquanto no Mercosul a PSA Peugeot Citroën investe em compactos e médios. Na China a história é diferente. A holding pretende lançar no país um sedã grande nos moldes do conceito Metropolis, apresentado no Salão de Xangai, em abril. O protótipo de 5,2 metros de comprimento seria uma espécie de sucessor do C6. O modelo deve usar uma plataforma aumentada do Peugeot 508 e receber a alcunha de DS9.
Pequeno conquistador
A Peugeot comemora a marca de 500 mil unidades produzidas do pequeno 107. O menor modelo da marca francesa foi lançado em 2005 e é comercializado atualmente em 60 países. Com 3,43 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,34 m de entre-eixos, o 107 – produzido na República Tcheca em uma plataforma compartilhada com Toyota Aigo e Citroën C1 – tem 27% do total de vendas na França, seu principal mercado. O carrinho é oferecido por cerca de 9 mil euros na Europa – algo em torno de R$ 21 mil – e chega de série com itens como direção elétrica, airbag duplo e freios com ABS e EBD.
