Cada vez mais “entupido” com a crescente frota, o trânsito bauruense se tornou uma grande dor de cabeça aos motoristas, principalmente nos horários de pico. Entretanto, quando o rush acaba e o movimento diminui, outro problema está ocorrendo nas vias da cidade: o excesso de velocidade. Prova disso é que, com fluxo bastante menor, um terço das multas de radares fixos e lombadas eletrônicas em Bauru são registradas no período noturno. O excesso é tanto que até bicicletas já foram flagradas (leia mais ao lado).
Segundo dados da Empresa Municipal do Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), de janeiro até o final de setembro deste ano, das 21.760 multas registradas pelos radares fixos espalhados pela cidade, 6.970 ocorreram entre as 18h e 6h da manhã.
O número é bastante significativo, uma vez que o fluxo de veículos de noite é muito menor. A empresa municipal estima que, em média, o movimento no trânsito reduza quatro vezes em relação ao apresentado no período diurno.
E, mesmo nos locais em que não se registram multas por falta de radares, sabe-se que o excesso de velocidade durante a noite é grande, principalmente em vias bastante frequentadas por jovens. É o caso de alguns pontos da Getúlio Vargas ou da Rio Branco, via esta que, no último feriado de 7 de setembro, foi palco da morte de um jovem de 23 anos. Em outros locais que também apresentam problemas, radares serão instalados nos próximos dias.
De acordo com o comandante do Pelotão de Trânsito da Polícia Militar (PM) de Bauru, tenente Eduardo Henrique Alferes, a redução do número de veículos nas vias é que causa um efeito inversamente proporcional nos velocímetros. “É exatamente essa redução de veículos nesses horários que propicia o aumento imprudente da velocidade. Com a pista vazia durante a noite, o pessoal abusa mais”, confirma o comandante.
Os dados levantados pela Emdurb são referentes a 11 pontos nos quais os radares fixos e as lombadas eletrônicas funcionaram em Bauru em 2011. A empresa municipal possui seis desses equipamentos - que funcionam 24 horas e se revezam entre 17 pontos instalados - e quatro lombadas eletrônicas. O radar móvel – chamado tecnicamente de estático – não atua durante a noite.
‘Pistas de corrida’
Desses locais “campeões” de multas noturnas por excesso de velocidade (veja no quadro abaixo), as estatísticas mostram que duas vias são as mais preocupantes. A campeã é a Duque de Caxias, que, somando os três radares fixos ao longo da via – quadra 16, 13 e no viaduto Antônio Eufrásio de Toledo -, registrou mais de 4 mil autuações durante a noite. Depois, aparece a Nações Unidas, que, em sua quadra 17, flagrou 1,2 mil motoristas acima da velocidade.
Segundo o gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, além de as vias ficarem desobstruídas à noite, os recapes as transformaram em verdadeiras “pistas de corridas”. Em reportagem veiculada há um ano, o JC já alertava para esse perigo, principalmente da Duque de Caxias.
Para o tenente Eduardo Alferes, além desses fatores, o uso de álcool durante a noite também pode ser um dos fatores dessa imprudência. “O álcool age como desinibidor. Isso é bastante relacionado à velocidade e é o que estamos focados para combater”, completa o comandante, ressaltando ainda que é necessário, acima de tudo, conscientização dos motoristas.
Até bicicleta
No ponto “campeão” de autuações noturnas, a quadra 16 da Duque de Caxias, não são só os automotivos que ultrapassam os 60 quilômetros por hora permitidos. O gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, revela algo assustador: até bicicletas já foram flagradas nos radares.
“A situação não é frequente, porém, já tivemos vários registros de bicicletas que ultrapassaram o limite de velocidade e foram fotografadas pelo radar. Como a pista é íngreme, o ciclista dá um impulso e consegue grande velocidade”, relata.
Nações Norte
Desde que foi inaugurada em junho deste ano, a avenida Nações Norte é alvo de reclamações seguidas, não raro, de atropelamentos e acidentes. O gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, afirma que, dentro de alguns dias, a via será contemplada com radares. “Ainda não sabemos se será na marginal ou na via principal, mas ela terá radares”.
A avenida, assim como outras, será contemplada com um aditivo de radares fixos que chegarão para a Emdurb em cerca de 15 dias. “Adquirimos equipamentos para 13 faixas”, conta Cardoso, revelando que, além da Nações Norte, a quadra 24 da Cruzeiro do Sul e a Castelo Branco também receberão os novos equipamentos.
Seis autuações no mesmo ponto
Para o gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, o excesso de velocidade é um misto de descuido e imprudência. “Mesmo com a sinalização, temos carros que já foram multados seis vezes no mesmo ponto. Então, há pessoas descuidadas, mas outras que não se importam mesmo”, explica.
Para os motoristas, a justificativa de tais excessos é a forma “corrida” da vida. No mês passado, o empresário Ângelo Guarnieri, 31 anos, somou mais duas autuações. “Em toda minha vida, o tanto de multas que já tomei é incalculável”, conta, afirmando que “transfere” os pontos das multas.
Para ele, os radares impedem os excessos até certo ponto. “A única maneira de evitar o problema seria mudar a forma de vida mesmo. Hoje, os radares já não me inibem”, confessa.
Em relação ao modo como dirige à noite, o empresário confirma que os abusos, por conta do trânsito mais vazio, também ocorrem. “A ocasião faz o ladrão. O mesmo vale para o motorista”, conclui.
‘Recorde’ da imprudência
Segundo o gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, de todas as autuações noturnas registradas, a maioria está em 20% acima do limite de velocidade permitido. Entretanto, há situações extremas, principalmente nas lombadas eletrônicas.
“Como esses aparelhos marcam a velocidade assim que o veículo passa, muitos usam de propósito para registrar sua velocidade. Uma vez, na Nações Unidas, um carro sem placa passou a 142 quilômetros por hora”, conta.
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