Caixa-preta não gravou conversa dos dois pilotos no voo

Campos e outras seis pessoas - quatro assessores dele e os dois pilotos - morreram num acidente aéreo na última quarta-feira (13).

Responsável pela investigação do acidente, a Aeronáutica disse não saber por que não houve gravação do último voo. A fabricante da aeronave, a americana Cessna, será consultada.

A conversa permitiria saber o que levou os pilotos a tomar decisões nos momentos antes da tragédia.

Segundo o órgão, a memória contida na caixa-preta registrou outras conversas na cabine, anteriores à do voo que caiu, entre Santos Dumont (Rio) e a Base Aérea de Santos, no Guarujá.

A Aeronáutica irá confrontar os últimos voos do jato para saber a data da última gravação na cabine de comando. Assim, será possível saber há quantos dias ou meses o gravador deixou de funcionar.

NÃO É USUAL

Por lei, uma aeronave não pode decolar com o gravador de dados de voz inoperante, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Antes de cada voo, o comandante é obrigado a checar se o equipamento funciona, conforme o manual de operação do fabricante. Há dois botões na cabine de comando do Citation para isso.

É possível que uma falha tenha feito o gravador do Citation parar de registrar as conversas na cabine, questão que a Aeronáutica irá verificar durante a apuração.

Embora não seja usual, um piloto consegue desligar o equipamento; para tal, é preciso retirar um disjuntor na cabine, segundo três ex-investigadores de acidentes aéreos e um piloto de Citation. Isso não apaga as conversas anteriores - interrompe a gravação dali em diante.

INVESTIGAÇÃO

Sem o gravador de voz, perde-se um importante elemento para ajudar os investigadores a saber o que levou o jato que levava Campos a cair.

Na investigação do acidente em que um Airbus da TAM atravessou a pista de Congonhas e explodiu, em 2007, o registro das conversas na cabine permitiu à Aeronáutica descobrir que o comandante demonstrava preocupação e ansiedade quanto ao fato de a pista do aeroporto estar molhada pouco antes do pouso.

A investigação concluiu que o avião não parou porque acelerou em vez de frear.

No caso do Citation, os investigadores terão que se fiar no que acharam no local dos destroços para reconstituir o acidente. Os dois motores foram recuperados, mas a dificuldade é que o avião se fragmentou em pedaços diante da força do impacto no solo.

Outra questão atrapalha a descoberta da causa do acidente: o jato não tinha gravador de dados de voo, que monitora o comportamento dos equipamentos do avião.

A Aeronáutica disse que os dados do gravador de voz não são "imprescindíveis para a identificação dos possíveis fatores contribuintes".

PSB

Diante da notícia de que a caixa-preta do avião que caiu em Santos e matou o presidenciável Eduardo Campos não gravou a conversa entre os dois pilotos, lideranças do PSB decidiram pedir acesso aos dados da Aeronáutica para uma "apuração isenta" sobre o acidente.

Reunidos em São Paulo para discutir o futuro da chapa do partido na disputa pelo Planalto, os deputados Beto Albuquerque (RS), Márcio França (SP) e Júlio Delgado (MG) ficaram "estarrecidos" com a informação da Aeronáutica, que investiga o caso.

Apesar do trabalho de desmontagem da caixa-preta ter sido realizado com sucesso e a memória, recuperada na íntegra, a conversa gravada é de outra data, ainda não esclarecida.

"Esse resultado é muito suspeito", afirmou Júlio Delgado à Folha.

"A caixa-preta foi encontrada muito rapidamente e é estranho não ter gravado o áudio do dia do acidente. Não vamos ficar tranquilos com isso. Queremos acesso aos dados", completou.

No entanto, o deputado ainda não soube explicar quais métodos legais o partido pode utilizar para solicitar as informações.

"Estamos estudando o que fazer", afirmou.