Não é preciso entender mecânica para saber verificar o nível do óleo do carro. É o que garante Guilherme Ferreira, analista de qualidade da GT-Oil, uma das principais fabricantes nacionais de lubrificantes, com sede em Lorena. “O processo é simples: é importante que o carro esteja com o motor frio e em local plano para que a marcação esteja correta”, explicou em nota.
Ainda segundo ele, o ideal é fazer a avaliação antes de dar a primeira partida do dia no carro. Mas, caso não seja possível, é preciso que o carro esteja desligado há, pelo menos, 20 minutos para o óleo descer das peças do motor e retornar para o cárter. Ao retirar a vareta de medição, o correto é que o óleo esteja entre os riscos de mínimo e máximo (nem a mais, nem a menos!).
Se estiver abaixo do limite, Ferreira informa que o correto é completar o nível antes de dar a partida e seguir mantendo a rotina de verificação para detectar se a perda está dentro do esperado ou não. “Por exemplo, existem veículos em que o consumo de óleo considerado normal é de 1 litro a cada 1.000 km.
Se for constatado que, entre as verificações, há uma perda de 1 litro em 500 km, é necessário tomar precauções, levando o carro em uma oficina de confiança para fazer o diagnóstico e resolver o problema”, orientou o especialista.
MOTOR
Responsável também pela limpeza do motor, o óleo lubrificante perde algumas características com o uso. Os compostos que proporcionam a limpeza se degradam e se tornam cada vez mais escassos. Somado a isso, segundo o especialista, há o acúmulo de impurezas que fica no óleo e a própria degradação natural que alteram as propriedades de viscosidade.
“Em longo prazo, a viscosidade do óleo tende a aumentar e formar placas e borras. Elas se acumulam no motor, dificultando a passagem do óleo pelos dutos e provocando o entupimento destes canais. Esse processo de degradação compromete a correta lubrificação e pode provocar danos sérios ao motor”, alertou o analista de qualidade da GT-Oil.
