A empresa Eletra anunciou o lançamento de uma linha de chassis de ônibus elétricos e, juntamente com a parceira nacional WEG, traz ao mercado novos modelos de baterias, motores e inversores que ampliam a autonomia e reduzem o peso dos veículos.
Clique aqui para fazer parte da comunidade de OVALE no WhatsApp e receber notícias em primeira mão. E clique aqui para participar também do canal de OVALE no WhatsApp
Com sede em São Bernardo do Campo (SP), a Eletra é a fabricante dos ônibus elétricos que estão sendo fornecidos pela Green Energy para São José dos Campos, para o novo sistema de transporte público do município. O contrato prevê a entrega de 400 ônibus até setembro de 2026 – os primeiros cinco ônibus já foram entregues e mais 15 chegam até o final de novembro.
As novidades serão apresentadas na 24ª edição do Congresso Brasileiro de Mobilidade Urbana, que acontece entre 28 e 30 de outubro no Transamérica Expo Center, em São Paulo. O tema é “Mobilidade sustentável para um futuro melhor”.
Essa matéria integra a cobertura especial do projeto 'O Brasil do Futuro', de OVALE, com foco na mobilidade urbana. Em 2 de dezembro, o jornal realizará o 1º Fórum OVALE de Mobilidade Urbana, com apoio institucional da Prefeitura e da Câmara de São José dos Campos.
Eletromobilidade.
Em parceria com a WEG, a Eletra também vai revelar ao mercado detalhes de uma nova geração de baterias e motores elétricos.
“A Eletra se posiciona como fabricante de ônibus elétricos e provedora de conhecimento e soluções para a melhor escolha, implantação e operação adequada, abrangendo todas as etapas da eletrificação”, disse Milena Braga Romano, diretora-presidente da Eletra.
“Estes lançamentos ampliam a força da indústria brasileira na eletromobilidade em toda a América Latina e colocam o Brasil como um dos principais países a apresentar soluções inovadoras na rota da descarbonização dos sistemas de transportes em todo o mundo”, completou.
“A Eletra está há cerca de 25 anos no mercado de ônibus elétricos e é referência brasileira neste segmento. Todas as soluções, modelos e serviços são desenvolvidos com base na realidade dos operadores e gestores de transportes porque também entendemos de operação”, afirmou a diretora comercial da Eletra, Iêda Oliveira.
A Eletra informou que devido ao índice recorde de nacionalização, com cerca de 95%, os veículos da empresa são credenciados pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e Finame, com acesso às principais linhas de financiamento verde disponíveis no país, facilitando a compra por prefeituras. Além disso, o pós-venda apresenta assistência técnica personalizada e com atendimento rápido.
“Nossa participação é muito mais que um estande, será um marco que certamente vai contribuir para o avanço dos transportes limpos no Brasil e América Latina. Apresentaremos um novo posicionamento da marca, traremos luz às dúvidas que ainda cercam a eletrificação, contribuiremos para o debate e o encontro de soluções que envolvam toda a sociedade. Falaremos, mas ouviremos. Nosso espírito é esse. Crescer em conjunto”, destacou Milena Romano.
Linha de chassis.
Os novos chassis com a marca Eletra atendem aos principais segmentos dos transportes coletivos no Brasil e América Latina. Desde midiônibus com 11,5 metros, passando pelos básicos (12m) e padrons (12m a 13m), até os superarticulados (20m a 23m) de alta capacidade de atendimento.
No caso dos modelos midiônibus, básicos e padrons, a aplicação é tanto para linhas alimentadoras de corredores de ônibus de grande carregamento ou de sistemas metroferroviários, como também para linhas principais e troncais.
Já os superarticulados por terem os eixos traseiros direcionais e configurações entre 20m e 23m são indicados tanto para corredores exclusivos, mas também em trajetos fora de corredores, em ruas e avenidas de trânsito comum. Além disso, essa flexibilidade permite com que as operações sejam compatíveis com diferentes estruturas e portes de terminais de ônibus e estações de integração e transferência de linhas.
Segundo a Eletra, todos os chassis são de piso baixo e a autonomia pode variar entre 250 km e 350 km, dependendo das condições de operação. A plataforma do chassi é produzida pela Mercedes Benz, cujo modelo é testado e aprovado no sistema de transporte brasileiro. “Eletrificamos com tecnologia Eletra a mesma plataforma do modelo a diesel, sem motor e câmbio”, disse a empresa.
Tecnologia embarcada.
Já em relação à tecnologia embarcada, a Eletra, em parceria com a WEG, traz a nova célula de baterias, com mais capacidade energética, o que garante maiores autonomias com o mesmo peso dos modelos atuais.
Já os novos motores e inversores permitem uma redução de peso de cerca de 350 kg e ampliação da capacidade total de transportes, dependendo da configuração de cada veículo.
Fundada em 1999, a Eletra é pioneira em tração elétrica no Brasil e uma das primeiras do mundo a desenvolver sistemas de propulsão para ônibus e caminhões elétricos.
“A empresa nasceu com o propósito de tornar o transporte coletivo mais limpo, eficiente e sustentável, com tecnologia desenvolvida no país. O Brasil possui grande capacidade técnica e industrial própria para atender ao mercado interno e global”, disse Iêda Oliveira.
A empresa tem capacidade produtiva de 1.800 veículos por ano e integra o Grupo ABC, conglomerado com mais de 115 anos de história no transporte público.
