Mais da metade das cidades do Vale do Paraíba está fora da meta do governo federal para a redução de mortes em acidentes de trânsito. O levantamento leva em conta dados do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito do Estado de São Paulo).
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De acordo com o Pnatrans (Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito), as cidades têm até 2030 para reduzir pela metade o número de mortes no trânsito. O ano de referência é 2020.
Naquele ano, a RMVale registrou 332 mortes em acidentes de trânsito, número que aumentou 7,53% para os 357 óbitos do ano passado. Ou seja, o Vale está longe de atingir a meta.
Na região, 22 cidades (56% do total) tiveram aumento nas mortes no trânsito em 2023 comparado a 2022, e ficaram aquém da meta estabelecida pelo governo federal.
Os óbitos subiram 42,86% em Ubatuba (14 para 20), dobraram em São Sebastião (11 para 22), cresceram 28,57% em Jacareí (28 para 36) e subiram 18% em Guaratinguetá (11 para 13) e 42,86% em Aparecida (7 para 10).
REDUÇÃO
Quinze cidades do Vale conseguiram diminuir as mortes entre 2020 e 2023, com 11 delas batendo a meta do governo federal e reduzindo 50% ou mais o número de óbitos, como Cruzeiro, que teve queda de 60% (5 para 2) e Ilhabela com diminuição de 50% (2 para 1).
Quatro cidades também registraram queda, mas ainda abaixo da meta do Pnatrans, como Taubaté, cujas mortes retrocederam 23% (48 para 37).
Quatro cidades mantiveram o mesmo número de mortes nos dois anos, sem alcançar a meta. É o caso de São José dos Campos, que registrou 81 óbitos em acidentes de trânsito nos dois anos.
O número é o terceiro maior da série histórica do Infosiga. São José teve recorde de mortes no trânsito em 2016 (100) e 2015 (93). O ano com menos mortes foi 2021, com 72 vítimas fatais em São José.
Ainda duas cidades do Vale não tiveram mortes em 2020 e nem em 2023: Arapeí e São José do Barreiro.
“As metas, os planos e as ações visam, ao final de 2030, reduzir à metade, no mínimo, o índice de mortes por grupo de habitantes, relativamente ao índice apurado em 2020”, informou o Ministério dos Transportes, responsável pelo Pnatrans.
“Sendo assim, para cada ano, em cada circunscrição da União (vias federais), dos estados (vias estaduais) e dos municípios (vias municipais), deve ocorrer uma redução percentual nas taxas mencionadas para que a meta global estipulada seja alcançada.”
