Em 2022, as sinalizações horizontais, à tinta, cresceram 70% em comparação com 2021. Foram 73.142 m² em 2022 contra 40.937 m² em 2021. Apesar do aumento, o número é até 10% menor que a quantidade de metros quadrados pintados em 2019 e 2020 - 80.629 m² e 81.142 m², respectivamente. Os dados são do Observatório, portal da própria Prefeitura de Jundiaí.
Carlos Santos, morador da Vila Rio Branco, expressou suas preocupações. "É muito perigoso atravessar algumas ruas agora, especialmente com crianças. As faixas de pedestres estão desaparecendo, e os motoristas não sabem onde devem parar. Inclusive, às vezes, param em cima da faixa apagada."
A falta de sinalizações horizontais também está gerando confusão nas interseções. Carlos comenta: "Eu costumava seguir as faixas de trânsito para saber onde virar. Agora, é difícil entender qual pista é para qual direção. Isso torna o trânsito mais caótico."
Larissa Amorim, que trabalha em um comércio na avenida Antonio Frederico Ozanam, cita as sinalizações em frente a um ponto de ônibus. "As sinalizações horizontais são cruciais, mas essas são as principais para o tráfego de veículos grandes como o ônibus. Sem elas, manobrar se torna um desafio, e os atrasos são inevitáveis." Larissa continua: "Minha mãe me dá carona todos os dias para chegar ao trabalho, então ela para em frente ao ponto para que eu desça. Como as pinturas na rua estão apagadas, os outros carros passam sempre correndo e não esperam".
Motoristas também estão sendo afetados com linhas de divisão de pistas e outros elementos de sinalização, como "pare" e "devagar", quase desaparecendo no asfalto. David Talles Bernardo diz ter notado. "Isso torna a navegação mais arriscada, especialmente em cruzamentos e durante a noite. É um problema que precisa de atenção urgente para garantir a segurança de todos os motoristas que utilizam essas vias."
PREFEITURA
A Prefeitura informa, por meio da Unidade de Gestão de Mobilidade e Transporte (UGMT), que, no primeiro semestre de 2023, a quantidade de sinalização horizontal já soma 46.000 m2 em vias municipais. Entre elas, estão a avenida José Mezzalira, na região do Ivoturucaia, com aproximadamente 7,5 km, que além de novas sinalizações recebeu obras de regularização de cinco lombadas; Av. Paulo Ferraz dos Reis, no Bairro Santa Clara, com cerca de 4,5 km; Avenida Jundiaí e Avenida União dos Ferroviários que receberam novos acessos e novas sinalizações; no entorno do Terminal Colônia, na Av. Imigrantes Italianos; no entorno da Horta Urbana do Jardim Guanabara, entre outras vias.
Com relação ao principal motivo da diferença nos números comparativos, a Prefeitura diz que, até 2020, havia uma empresa contratada para execução de todo tipo de sinalização, sendo que as vias mais extensas foram as que mais demandaram manutenções e implantações de sinalização.
Em 2021, por questões burocráticas de licitação, o município ficou sem contrato de terceirizada, retornando a contratação somente no final do primeiro semestre de 2022. Nesse período, os serviços de manutenção e implantação de sinalização horizontal e vertical no município continuaram a ser executados, porém, apenas pela equipe de sinalização e manutenção do departamento de Trânsito da UGMT.
Um novo contrato foi firmado, em julho de 2022, entre o município de Jundiaí e a empresa CLD - Construtora, Laços Detetores e Eletrônica Ltda., para prestação de serviços de engenharia de trânsito, com fornecimento de mão de obra, materiais, equipamentos e ferramentas para implantação de sinalização vertical, horizontal, semafórica e elementos de segurança viária.
Por meio desse contrato, são investidos R$ 10 milhões, em todo tipo de sinalização viária, incluindo as horizontais. Além disso, o município investe mais de R$ 420 mil somente em tintas para utilização das equipes internas da UGMT, viabilizando a execução de projetos e serviços de manutenções e implantações de sinalizações em todas as regiões do município, para oferecer mais eficiência na infraestrutura viária, permitindo a locomoção mais segura a todos os usuários.
