Rodovias administradas pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem) no Vale do Paraíba e Litoral Norte receberão 63 novos radares em 2024. O edital de licitação foi publicado no sábado (25) e prevê a contratação de 649 pontos de radares em todo o Estado de São Paulo.
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As principais rodovias da região contempladas são Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123), Oswaldo Cruz (SP-125) e Rio-Santos (SP-055).
Além de fiscalizar a velocidade, ampliando a segurança nas rodovias, os novos radares farão leitura automática de placas (OCR) e terão, ainda, a função de contagem de veículos, com capacidade de transmissão das informações em tempo real para o DER. A previsão é de que a instalação seja feita no primeiro semestre de 2024. As propostas das empresas interessadas serão recebidas até 8 de janeiro do ano que vem.
Quais e quantos serão os novos radares
Haverá 29 radares fixos com capacidade de fiscalizar as duas faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando uma câmera em cada lado da via, monitorando os dois sentidos ou sentido único com uma câmera para cada faixa;
Outros cinco radares fixos terão capacidade de fiscalizar três faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando uma câmera em um dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via, monitorando os dois sentidos ou sentido único com uma câmera para cada faixa;
Quatro radares fixos fiscalizarão quatro faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando duas câmeras num dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via, monitorando os dois sentidos ou sentido único com uma câmera para cada faixa. Sempre que comportar no sentido duplo, na existência de canteiro central, deverá ser posicionada uma câmera num dos lados da via, uma câmera no outro lado da via e duas câmeras no canteiro central;
14 radares fixos fiscalizarão e classificarão duas faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando uma câmera em cada lado da via, monitorando os dois sentidos ou sentido único com uma câmera para cada faixa;
Dois radares fixos vão fiscalizar e classificar quatro faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando duas câmeras num dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via, monitorando os dois sentidos ou sentido único com uma câmera para cada faixa. Sempre que comportar no sentido duplo, na existência de canteiro central deverá ser posicionado uma câmera em um dos lados da via, uma câmera no outro lado da via e duas câmeras no canteiro central;
Lombadas
Cinco lombadas eletrônicas com capacidade de monitorar até duas faixas de rolamento sem canteiro central -- uma faixa para cada sentido --,com configuração de duas estruturas implantadas na lateral das pistas;
Uma lombada eletrônica com capacidade de monitorar até duas faixas de rolamento com canteiro central, uma faixa para cada sentido, com configuração de uma estrutura implantada no canteiro central;
Uma lombada eletrônica com capacidade de monitorar até três faixas de rolamento com canteiro central, uma faixa em um sentido e duas no sentido inverso, com configuração de uma estrutura implantada no canteiro central e a outra na lateral;
Duas lombadas eletrônicas com capacidade de monitorar e classificar até duas faixas de rolamento sem canteiro central, sendo uma faixa para cada sentido, com configuração de duas estruturas implantadas na lateral das pistas.
