O pacote de obras viárias na região da Avenida Sebastião Gualberto, em São José dos Campos, deve custar R$ 78,8 milhões.
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Esse foi o valor da proposta da empresa Compec Galasso, que superou outras seis concorrentes - o valor máximo era de R$ 111 milhões.
As propostas financeiras foram abertas nessa quinta-feira (9). As propostas das demais empresas variaram entre R$ 96,9 milhões e R$ 109,9 milhões.
PACOTE.
A Avenida Sebastião Gualberto é o principal acesso às regiões norte e leste da cidade. Das obras que permanecem no pacote, uma consiste na criação de uma terceira faixa de rolamento em ambos os sentidos da via e da Avenida João Marson até o cruzamento com a Avenida Juscelino Kubitschek.
Um túnel de cerca de 100 metros será construído embaixo da Avenida Sebastião Gualberto, ligando a Avenida Teotônio Vilela à região norte. O Anel Viário terá uma faixa de acomodação para acesso direto ao túnel.
Também será construído um viaduto de cerca de 260 metros de extensão, que vai ligar as avenidas João Marson e Florestan Fernandes (Anel Viário) no sentido região sul. A Sebastião Gualberto ganhará uma nova alça de acesso que ligará a via à Avenida Olivo Gomes, o que eliminará a necessidade de conversão pela Rua Sebastião Felício, um dos trechos de congestionamento.
MUDANÇA.
Inicialmente, em abril desse ano, a Prefeitura anunciou que o pacote viário custaria até R$ 200 milhões. No entanto, o projeto acabou desidratado.
As obras que deixaram de integrar o pacote são: demolição e reconstrução do Viaduto dos Expedicionários e suas alças de acesso às avenidas Sebastião Gualberto e São José; demolições e construção de alça de retorno da Avenida Rui Barbosa para a Avenida Olívio Gomes; e readequação das alças de retorno do viaduto Professor Everardo Passos.
A Prefeitura alegou que a construção da alça de acesso da Rui Barbosa para a Olívio Gomes e reconstrução do Viaduto dos Expedicionários foram adiadas "em função da complexidade operacional por conta dos potenciais impactos na operação da ferrovia, bem como dos valores da obra", e que essas intervenções, além da readequação das alças do viaduto Everardo Passos, serão tratadas "em outro momento".
OUTRAS MUDANÇAS.
Em abril, foi dito que as obras teriam prazo de execução de 18 meses. Já o edital da licitação vencida pela Compec Galasso prevê 24 meses.
O projeto original, prometido na campanha de 2020 pelo então prefeito Felicio Ramuth (PSD), já havia sofrido uma alteração.
Em 2020, a proposta era “fazer o projeto para o rebaixamento da linha do trem na Avenida Sebastião Gualberto” para integrar a região central ao Parque da Cidade, o que foi abortado posteriormente.
Comentários
5 Comentários
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Célio Silva 13/11/2023Não sou especialista em trânsito apenas bom observador . Acho que as obras tem dar soluçoes para fluidez no trânsito. O que dificulta fluidez ,semáforos ,pontos de ônibus na via sem recuo de parada ,falta de vias de inteligaçao a acessos a avenidas .A proposta parece ser boa apesar de redução de custo numa região de fluxo muito ( veja o que foi gasto na ponte estaiada e não conseguir o resultado esperado ) Com esses projeto criar um túnel ébom mas vai continuar o gargalo na Sebastião gualberto ,poi ela recebe fluxo da av fundo vale ( via túnel e também da av.Joao ou seja fluxo intenso de 2 avenidas fluindo para uma só Sebastião Gualberto com 2 pista de ida e 2 no contra fluxo, Vai congestionar. Acredito que teria que se fazer um fluxo único na Gualberto sentido zona norte av Fundo vale ,devido a fluxo de caminhões . E se fazer um viaduto ( vai gastar dindin) Por cima da Sebastião Gualberto sentido Zona norte a Fundo do vale. Ou fazer um bom alargamento na Sebastião Gualberto para mão dupla de 3 vias nos 2 sentidos , Para isso eliminar a calçada e adentrar o que puder próximo a linha férrea. Nem que para isso sei que demanda muita negociaçao alterar afastar deslocar a linha férrea o máximo que puder e fazer o alargamento da Avenida . Soluçao tem ,basta por no papel buscar recursos ,negociar com envolvidos cessão de áreas ( ou compra destas áreas ) E querer melhorar este acesso importante para regiões muito povoadas que precisam de mais atençao de nosso Poder executivo que faz uitas coisas e tende a olhar mais para as áreas mais nobres e com M2 mais elevado. -
LUIS CARLOS CANDIDO 10/11/2023Bom....mas bom mesmo é morar em São José. Tenho orgulho dessa cidade...e perceberam como a cidade cresceu, expandiu, evoluiu depois que o \"pt\" foi expurgado da cidade.
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Ivo 10/11/2023É possível fazer o retorno da avenida Rui Barbosa para a avenida Olívio Gomes antes da linha férrea e antes de iniciar a subida do viaduto. Como a empresa já foi contratada mediante a um edital, fica para o futuro havendo a necessidade. Existe um terreno vazio entre as duas avenidas.
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Cesar 10/11/2023A cidade está ficando intrafegável devido ao excesso de veículos . Isso porque não pára , na cidade, a liberação de empreendimentos imobiliário , entupindo as regiões de carros . Um exemplo? Zona leste. Caos viário na Tancredo neves entre paraíso do sol e nova Michigan.Tambem é um caos entre drogaria são Paulo , subindo pelos predinhos até estrada que liga o Michigan ao cerejeiras , por cima , até a estrada para o paineiras. Tem espaço pra duplicar. Isso é impressionante! Tem espaço e nada acontece.Agora , no trecho entre paraíso do sol e Michigan pela Tancredo neves bastava diminuir a calçada em alguns trechos e proibir estacionamento , que daria pra alargar ou se criar uma nova faixa de rolamento. Mas nada acontece, lamentavelmente. Triste
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ailton 10/11/2023que adianta fazer obras...e depois estreitar as vias..encher de ilhas com ponto de onibus..pedestres e ciclistas que não respeitam nada porque como a prefeitura não tem como arrecadar dinheiro deles,como faz com a industria da multa dos detrans..pintam e bordam sem responsabilidade nenhuma..encher de semaforos burros que param 20 carros..para atravessar 1..ou as vezes nenhum..calçadoes no centro travando o transito e os smaforos vao empilhando os carros..para não transparecer o problema..transformando a capital do aviao em deposito de carros...uma rodoviaria onde os onibus ficam se contorcendo para sair pela esquerda..sendo que poderiam sair pela direita sem fazer manobras..e pra piorar..motorista de aplicativo que fica segurando o transito para pegar passageiro..ou ate manuseando celular no volante.. depois que o semaforo fica verde..e pra piorar..como se não bastasse..motoristas a esquerda segurando o transito..andando abaixo da velocidade da via..poque quer ter uma visão panoramica do transito..a radio diz que o gongestionamento e xcesso de veiculo..nem sempre..e so olhar nas cameras que muios casos e de proposito..e um pessoal do quanto pior..melhor..