Após dois adiamentos – em maio e agosto desse ano –, será implantado nessa quarta-feira (28) o pacote de alterações viárias na região da Avenida Nove de Julho, no Centro de Taubaté.
Com a mudança nesse período, a Secretaria de Mobilidade Urbana espera aproveitar o volume menor de veículos das férias escolares.
Segundo o estudo que embasa o pacote de alterações viárias, as mudanças permitirão aumentar a velocidade média dos veículos em 25% e reduzir em 50% o tempo médio parado em semáforos e congestionamentos naquele trecho. A velocidade média passaria de 16,3 km/h para 20,4 km/h. E o tempo médio parado cairia de 99,9 segundos por quilômetro para 74 s/km.
CONFIRA AS MUDANÇAS
- -Avenidas Nove de Julho e Granadeiro Guimarães: terão seus sentidos invertidos e passarão a seguir sentido Praça da CTI (sentido bairro-Centro). Próximo ao cruzamento da Avenida Granadeiro Guimarães com a Rua Capitão Cirilo Lobato será instalado um semáforo para facilitar o deslocamento entre as vias.
- -Viaduto Charles Schnneider (CTI): terá sentido único, com duas faixas de rolamento para a região central. Ao descer o viaduto o motorista poderá virar à direita na Rua Francisco Eugênio de Toledo e seguir para a Avenida Tiradentes ou virar à esquerda, sendo essa a principal rota sentido à área central (Ruas Agostinho Danelli, Dino Bueno, Parque Dr. Barbosa de Oliveira e Rua Joaquim Távora).
- -Viaduto “Torto”: será a principal rota para acessar o bairro Estiva, região do Taubaté Shopping e Quiririm. O viaduto permanecerá com o sentido único, com uma faixa de rolamento em direção à Rua Edmundo Morewood. Poderá ser acessado pelos motoristas que estiverem na Avenida Nove de Julho ou na Rua Quatro de Março e que pretendem seguir sentido bairro.
- -Rua Edmundo Morewood: passará a seguir sentido único (Centro-bairro), com duas faixas de rolamento em direção à Rua dos Passos (Estiva), que dará acesso à Avenida Charles Schnneider.
- -Rua Darci Albernaz: terá seu sentido invertido e será o acesso do motorista que estiver na Avenida Charles Schnneider e quiser seguir sentido bairro (Estiva).
- -Rodoviária Velha: na área da Rodoviária Velha foi implantada uma via que será o primeiro e o principal acesso à Rua Conselheiro Moreira de Barros (que seguirá com seu sentido atual). A via poderá ser acessada pelos motoristas que vêm da Rua Dino Bueno e querem acessar a Avenida Nove de Julho ou a Rua Conselheiro Moreira de Barros. O acesso dos ônibus à Rodoviária Velha será pelo sentido contrário do atual. Do outro lado do Parque Dr. Barbosa de Oliveira, a via manterá seu sentido atual e poderá ser utilizada como retorno pelos motoristas que estiverem na Avenida Nove de Julho e pretendem acessar o sentido contrário.
- -Praça da CTI: O contorno da Praça da CTI seguirá no sentido atual. Já algumas vias no entorno terão os sentidos alterados.
- -Rua Benjamin Constant: O trânsito na Rua Benjamin Constant passará a seguir com dois sentidos viários e três faixas de rolamento, sendo duas faixas sentido Avenida Tiradentes/Estádio Joaquinzão e uma faixa com conversão livre a direita sentido Praça da CTI. O motorista que estiver na Praça da CTI e pretender seguir sentido Joaquinzão, Jardim das Nações ou Quiririm poderá seguir em frente e cruzar a Avenida Tiradentes. Será instalado um semáforo no cruzamento entre a Rua Benjamim Constant e a Avenida Tiradentes.
- -Rua Prof. Luiz Augusto da Silva: terá o sentido invertido e passará a seguir sentido Rua Dino Bueno. A via será o acesso dos motoristas que estiverem na Avenida Nove de Julho e pretenderem retornar à região da Rodoviária Velha ou seguir em direção à Avenida Marechal Deodoro da Fonseca.
- -Rua Armando Salles de Oliveira: terá seu sentido invertido, passando para o sentido bairro-centro. A via será o acesso do motorista que descer o viaduto da Charles Schnneider, virar à esquerda e quiser seguir sentido Praça da CTI.
Comentários
1 Comentários
-
Toniolo Neto 28/12/2022Saud e a invisibilidade de pedestres e ciclistas: com as obras que beneficiam o Colégio Idesa, a região de maior fluxo de pedestres e ciclistas na cidade se tornou um caos, a falta de planejamento e logística aliados à péssima qualidade e execução das obras deixaram a região no abandono e descaso há meses, desde o início já foram destruídas e abandonadas as ciclofaixas que traziam o mínimo de segurança pra milhares de pessoas que transitam ali, calçadas foram destruídas, material de construção fica semanas e até meses na passagem dos pedestres, o calçamento da Praça da Estação que apesar da enorme quantidade de pedestres, está no barro, calcadasdas foram quebradas pra colocação de placas e semáforos mas não foram refeitas, colocando pedestres em risco tendo que dividir a pista com os carros, passagem de n8vel da linha do trem teve afunilamento de calçada e agora as pessoas e bicicletas se amontoam pra tentar atravessar num semáforo que ignora os pedestres e beneficia somente carros, as fa8xas de pedestres foram retiradas há mais de 3 meses e pra chegar até a rodovia o pedestre transita em meio aos carros e ônibus numa rodoviária que não possui plataformas nem cobertura para embarque de passageiros, semáforos também não existem para os ônibus que lutam na sorte pela vez de cruzar as avenidas com os pedestres numa disputa desigual. É desumano e retrógrado destruir ciclovias e ignorar a existência, segurança e direito à vida dos pedestres e ciclistas. Saud representa a velha política elitista de invisibilidade de pedestres e ciclistas.