Os números mais recentes do trânsito de Franca contam duas histórias diferentes. Na primeira, mais imediata, há um sinal positivo: o número de mortes em acidentes caiu de forma quase contínua ao longo dos primeiros meses de 2026, passando de oito vítimas em janeiro para duas em junho, antes de subir para três em julho.
Na segunda, quando o período analisado é ampliado para os últimos 12 meses, o cenário continua preocupante. Franca aparece entre os municípios paulistas com maior taxa de mortalidade no trânsito e ocupa a terceira posição no Estado nesse indicador.
Os dados são do Infosiga SP, plataforma oficial do Detran-SP. O sistema reúne informações sobre sinistros e mortes no trânsito e permite acompanhar a evolução da violência viária nos municípios paulistas.
É justamente a diferença entre os dois recortes que ajuda a entender o momento de Franca: há uma melhora nos números de 2026, mas ela ainda não foi suficiente para retirar a cidade do grupo com maior mortalidade proporcional no trânsito.
De oito mortes em janeiro a três em julho
O ano começou com o pior resultado da série. Oito pessoas morreram em acidentes de trânsito em Franca em janeiro. Em fevereiro, foram seis. O número caiu novamente em março, para cinco, e continuou recuando em abril, com quatro mortes.
Em maio, foram três vítimas fatais. O menor resultado até agora veio em junho, quando duas pessoas morreram. Em julho, houve uma pequena interrupção nessa sequência, com três mortes.
Mesmo com a oscilação no último mês, o contraste com o início do ano é expressivo: as três mortes registradas em julho representam uma redução de 62,5% em relação às oito de janeiro.
Ao todo, Franca contabilizou 31 mortes no trânsito entre janeiro e julho de 2026.
A redução ocorre em um período que também foi marcado por ações da admistração de Alexandre Ferreira (MDB), com fiscalizações, campanhas de conscientização e políticas públicas voltadas à segurança viária.
Os dados do Infosiga, isoladamente, não permitem afirmar que uma medida específica provocou a queda. É possível, porém, observar que a redução coincide com esse conjunto de ações e representa um sinal positivo depois de um início de ano mais grave.
O resultado de julho, por outro lado, recomenda cautela. Depois de chegar a duas mortes em junho, a cidade voltou a registrar três. Ainda é cedo para saber se a sequência de queda representa uma tendência consolidada ou uma oscilação dentro do comportamento anual.
À medida em que o ano caminha para seu terço final, as festas podem voltar a impactar o número de acidentes registrados.
Prefeitura atribui queda nas mortes à fiscalização e ações educativas
Procurada pelo Portal GCN/Sampi, a Secretaria de Segurança de Franca atribuiu a redução gradual no número de mortes no trânsito, observada desde fevereiro, à intensificação das operações de fiscalização realizadas pela Polícia Militar e às ações de prevenção desenvolvidas em conjunto com a pasta.
Segundo a Secretaria, as medidas incluem palestras e campanhas educativas, realizadas em parceria com o Detran e com a sociedade civil. A avaliação da Prefeitura é de que a combinação entre fiscalização e conscientização contribuiu para a redução dos óbitos registrada ao longo dos meses.
Para tentar manter a tendência de queda, a Secretaria informou que a Polícia Militar continuará com as operações de fiscalização de trânsito, enquanto a própria pasta dará continuidade às ações educativas e preventivas.
A Prefeitura não apontou, porém, qual dessas medidas teria maior peso na redução das mortes. Os dados do Infosiga mostram a evolução dos óbitos, mas não estabelecem uma relação de causa e efeito entre as políticas adotadas e a queda registrada.
O problema aparece quando a janela aumenta
É quando o período de análise aumenta que o cenário muda de dimensão. Considerando os 12 meses entre agosto de 2025 e julho de 2026, Franca registrou 54 mortes no trânsito e 993 sinistros.
A cidade chegou a uma taxa de 15,15 mortes para cada 100 mil habitantes, considerando uma população de 356.397 pessoas. Esse indicador colocou Franca na terceira posição entre os municípios paulistas com maior taxa de mortalidade no trânsito no período.
À frente estão Taubaté, com taxa de 17,51 mortes por 100 mil habitantes, e São Bernardo do Campo, com 15,41. A diferença para os municípios que aparecem logo abaixo é pequena. São Vicente, em quarto lugar, registrou 14,99 mortes por 100 mil habitantes, enquanto Piracicaba, na quinta posição, chegou a 14,85.
O ranking precisa ser interpretado pela taxa, e não apenas pelo número bruto de mortes. São Bernardo do Campo, por exemplo, registrou 125 óbitos, mais que o dobro das 54 mortes de Franca. A cidade, porém, também tem uma população muito maior. São 810.729 moradores, segundo o Censo de 2022. Franca, por sua vez, conta com 365.494 habitantes.
É a relação entre o número de mortes e o tamanho da população que coloca Franca entre os três municípios com maior mortalidade proporcional. Na comparação com outros grandes municípios paulistas, a situação também chama atenção. A taxa de Franca supera, por exemplo, os índices registrados por Sorocaba, Jundiaí e Mogi das Cruzes no mesmo período.
Ou seja: Franca não está entre as cidades mais letais do Estado porque tenha o maior número absoluto de mortes. O alerta está na quantidade de vidas perdidas em relação ao tamanho da população.
Motociclistas concentram maior número de vítimas
O detalhamento do Infosiga também mostra quem está mais exposto no trânsito francano.
Entre as 31 pessoas que morreram em acidentes nos sete primeiros meses de 2026, 13 eram motociclistas. Eles representam o maior grupo entre as vítimas fatais no período.
Na sequência, aparecem os ocupantes de automóveis, com oito mortes, e os pedestres, com sete. Também houve uma morte de ciclista.
O peso dos motociclistas fica ainda mais evidente no balanço de julho. Das três mortes registradas no mês, duas envolveram motociclistas e uma ocorreu em um atropelamento.
Uma melhora que ainda precisa se provar
Os números não permitem escolher apenas uma das duas histórias. Seria errado ignorar a melhora observada em 2026, apesar de a média mensal se manter praticamente inalterada - 4,4 nos sete meses deste ano e 4,5 nos últimos 12 meses. Franca saiu de oito mortes em janeiro para três em julho e chegou a registrar apenas duas vítimas fatais em junho. Em sete meses, houve uma redução significativa em relação ao cenário do começo do ano.
Mas também seria precipitado concluir que o problema está resolvido. A taxa de 15,15 mortes por 100 mil habitantes nos 12 meses encerrados em julho mostra que a cidade ainda carrega um nível elevado de mortalidade no trânsito. O resultado também evidencia como os meses anteriores continuam influenciando o indicador, mesmo diante de uma melhora recente.
Há, portanto, dois relógios funcionando ao mesmo tempo.
O primeiro é o de 2026, que aponta uma trajetória predominantemente descendente das mortes desde janeiro. O segundo é o dos últimos 12 meses, que ainda coloca Franca no terceiro lugar do Estado em mortalidade proporcional.
A permanência dessa tendência de queda será determinante para mudar o segundo indicador. A cada novo mês com menos mortes, um mês mais grave deixa de fazer parte da conta dos 12 meses anteriores. Se o comportamento observado em 2026 continuar, o ranking poderá começar a refletir essa melhora.
Mas isso depende de que a redução não seja apenas uma sequência favorável de alguns meses.
O balanço de julho mostra exatamente por que é preciso acompanhar os próximos resultados: a cidade melhorou em relação ao início do ano, mas ainda não há elementos suficientes para dizer que a violência no trânsito foi controlada.
Por enquanto, o que os dados oficiais do Detran-SP permitem afirmar é mais simples - e talvez mais importante: Franca começou 2026 com um cenário grave, conseguiu reduzir as mortes ao longo dos meses, mas ainda está entre as cidades paulistas onde o trânsito mais mata proporcionalmente.
A queda recente é uma boa notícia. O desafio agora é fazer com que ela deixe de ser apenas uma tendência e se transforme em um padrão.
Fale com o GCN/Sampi!
Tem alguma sugestão de pauta ou quer apontar uma correção?
Clique aqui e fale com nossos repórteres.
Comentários
1 Comentários
-
Valdecy 24/08/2026Dirigir em Franca virou risco de acidentes, principalmente em horários de pico, e é a coisa mais fácil de saber quais são os dois principais motivos das situações dos acidente acontecerem, uma sendo a consequência da outra, a falta dos princípios de cidadania e esta derivada da falta de educação. Não, por coincidência, os dois valores que ausentes são tbm as razões de tantos outros problemas da cidade como animais soltos, lixo descartado nas vias públicas e terrenos baldios, tbm os crimes que acontecem nos shows populares onde se concentram esses tipos de pessoas, os vandalismos e ilícitos de toda ordem. Estrangeiros europeus quando vem a Franca ficam intrigados com a quantidade de cercas concertinas e elétricas nas casas e com o trânsito louco na cidade que são todas açoes de um povo que não tem educação nem senso de cidadania procuranfo resolver cada um por si próprio e com os seus próprios metodos os problemas que deveriam ser de todos e tratados no âmbito das políticas públicas. Mas num país onde a máxima capacidade de entendimento da população é cada um por si e Deus pra todos, a realidade que vivemos é essa miséria cotidiana. Nada que depois um bom ir na missa com o carro novo pro irmão de fé ver e ficar com inveja não alivie os nossos pesos de consciências pessoais, né?. Então....oremos......