Com o crescimento de Franca para as regiões oeste e norte da cidade, o caos no trânsito aumenta a cada dia, já fazendo parte da rotina da população dessa parte do município. Nos horários de pico, o congestionamento de veículos é intenso nas vias principais que levam aos pontilhões da Vila São Sebastião e Parque Vicente Leporace.
Nos horários de “rush”, a rua Francisco Marques fica com o trânsito congestionado desde seu começo, na Estação, até à avenida Nelson Nogueira, nas proximidades da UPA (Unidade de Pronto Atendimento) do bairro Jardim Anita. Motoristas relatam uma demora de até 30 minutos para atravessar o trecho de 3km.
O bancário Alexandre Hakime Dutra, que mora no Bairro São Joaquim, enfrenta o trânsito caótico no pontilhão da Vila São Sebastião diariamente. “Todos os dias em enfrento o congestionamento no trânsito de 20 a 30 minutos naquela parte de acesso ao São Joaquim. Precisava ter alguma melhoria por parte da Prefeitura pra desafogar esse trânsito e consequentemente melhorar a circulação de veículos, porque trava muito. Às vezes me atraso para chegar ao serviço e para isso não acontecer preciso sair bem mais cedo de casa, já que não tem outra rota pra eu buscar”, disse.
Valdinei Carlos Silva, autônomo, também conta que a cidade vem crescendo para a região que ele mora e alguma solução precisa ser encontrada para melhorar o tráfego nas vias de acesso à zona oeste. “Nos horários de pico fica muito complicado o trânsito. Praticamente há apenas uma via de acesso aos bairros que ficam após o pontilhão. A gente perde até meia hora nesse trecho, fora os acidentes que acontecem”, disse o morador do Jardim Dermínio.
A situação é semelhante no pontilhão do Leporace. Nos horários de pico, por volta das 6h30 da manhã e por volta das 17h30, as pessoas enfrentam um trânsito lento, podendo ficar até 20 minutos dentro do carro desde o começo da avenida Moacir Vieira Coelho até o final da Abrahão Brickmann. O congestionamento na alça de acesso para o bairro já começa logo na rodovia Candido Portinari.
O problema no tráfego daquela região já atravessa décadas e a infraestrutura urbana não acompanhou o ritmo do número de emplacamento de veículos na cidade, que atualmente é de 275.260. As promessas dos políticos da cidade com relação à questão também não passou de discursos até agora.
Procurados pela reportagem, os deputados estaduais por Franca, Roberto Engler (PSDB) e Delegada Graciela (PL) responderam que sempre apresentam emendas ao orçamento do Estado propondo verbas para obras próximas à rodovia Cândido Portinari para melhorias a mobilidade urbana. Engler disse, através de sua assessoria, que “uma alternativa seria a construção de um pontilhão aos fundos do Bairro Santa Luzia de forma dar acesso aos bairros como Jardim Tropical e Pulicano. Mas precisa o envolvimento da Concessionaria Artesp, Estado e Prefeitura. A necessidade é urgente e que o deputado está disposto a trabalhar em conjunto com a prefeitura para tentar resolver a questão”.
Sobre os principais gargalos no trânsito da cidade, a deputada Delegada Graciela disse, também através de assessoria “que em 2019 apresentou emenda ao orçamento do Estado, no valor de R$ 10 milhões, para possibilitar a firmação de convênio com o município para a construção de viaduto sobre a rodovia Cândido Portinari. Que em 2020, reforçou o pedido e voltou a apresentar emenda, desta vez no valor de R$ 12 milhões, para a construção do viaduto. Nova emenda com a mesma finalidade será apresentada no final deste ano, quando começam as discussões do próximo orçamento fiscal”.
A Prefeitura informa que há um planejamento para tentar desafogar o trânsito naquela região com estimativa de investimento de R$ 40 milhões. “O planejamento da Secretaria de Infraestrutura prevê uma interligação entre as avenidas existentes nos loteamentos das regiões Oeste, Norte e com o Distrito Industrial, com o objetivo de desafogar o fluxo de veículos nos pontilhões. É necessário que os proprietários das áreas solicitarem diretrizes urbanísticas para a implantação dos loteamentos. A previsão de investimento é em torno de R$ 40 milhões”, explicou Nicola Rossano, Secretário de Infraestrutura da Prefeitura de Franca.
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