O Governo do Estado de São Paulo anunciou nesta sexta-feira, 17, que irá realizar audiências públicas para debater o plano de concessão de 22 aeroportos administrados pelo Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo), entre eles, o de Franca. O investimento previsto com a concessão de 30 anos é de R$ 700 milhões.
Os 22 aeroportos foram divididos em dois blocos. Um encabeçado por São José do Rio Preto, com 13 aeroportos. O segundo é liderado por Ribeirão Preto e inclui Franca. A licitação internacional deve ocorrer no segundo semestre deste ano.
A audiência pública será online, no próximo dia 12 de maio, às 15 horas. A consulta aos documentos da licitação já pode ser feita no site www.artesp.sp.gov.br. Sugestões poderão ser enviadas de hoje até o dia 21 de maio.
Cerca de 2,4 milhões passageiros por ano utilizam os 22 aeroportos atualmente, considerando embarques e desembarques. A expectativa é que este movimento cresça mais de 230% em 30 anos e ultrapasse a marca de 8 milhões de passageiros.
O lote denominado Grupo Noroeste é composto por 13 aeroportos, sendo comerciais as unidades de São José do Rio Preto, Presidente Prudente, Araçatuba e Barretos. Completam o lote os aeródromos de voos executivos de Avaré-Arandu, Assis, Dracena, Votuporanga, Penápolis, Tupã, Andradina, Presidente Epitácio e São Manuel. Estão previstos investimentos de R$ 177 milhões em obras nesse lote. Nos três primeiros anos de contrato, R$ 63 milhões terão de ser aplicados. A outorga mínima para o leilão de licitação deste lote é de R$ 18,6 milhões.
O segundo lote, o Grupo Sudeste, inclui os aeroportos comerciais de Ribeirão Preto, Marília, Bauru, Araraquara e Franca, além dos de aviação executiva de São Carlos, Sorocaba, Guaratinguetá e Registro. Este grupo requer investimentos na ordem de R$ 233 milhões, sendo que R$ 88 milhões terão de ser desembolsados nos três primeiros anos. O valor mínimo para arrematar este lote é R$ 9,4 milhões.
Entre os investimentos previstos no aeroporto de Franca, está recapeamento, iluminação e repintura da pista de pouso e decolagem e pistas de táxi, incluindo a instalação de um sistema de oito luzes de cabeceira e de fim de pista de pouso e decolagem constituídas por sinalizações bidirecionais verdes / vermelhas em cada uma das cabeceiras da pista de pouso e decolagem.
O aeroporto de Franca voltou a receber voos comerciais regulares no fim de outubro do ano passado.
Fale com o GCN/Sampi!
Tem alguma sugestão de pauta ou quer apontar uma correção?
Clique aqui e fale com nossos repórteres.
