A redução do preço da passagem de ônibus, um dos principais pontos da estratégia do prefeito Gilson de Souza (DEM) para tentar convencer a população de que será possível melhorar sensivelmente a qualidade do transporte coletivo da cidade ainda que sem uma nova licitação, segue indefinida.
O valor da redução, de R$ 0,20, será feito através de subsídio da prefeitura municipal, nos moldes do que funciona na maior parte das cidades brasileiras. O valor que a prefeitura aporta reduz diretamente na tarifa. A verba estaria prevista no orçamento municipal e reservada nos cofres públicos, mas para poder cumprir a promessa, Gilson dependerá da Câmara Municipal de Franca.
O poder executivo terá que enviar um Projeto de Lei para que a Câmara autorize o repasse. Sem o aval dos vereadores, a passagem continua como está. A questão é delicada, especialmente porque o prefeito Gilson de Souza, em mais de uma ocasião, deu como certa a redução, sem levar em conta a necessidade de autorização da Câmara. Se não tiver votos suficientes, terá que explicar para a população porque não cumpriu mais uma promessa. Não será uma missão simples.
A renovação do contrato entre prefeitura e São José acabou rendendo um desgaste à Câmara nos últimos dias. Depois de verificar a inconstitucionalidade do projeto, os parlamentares acabaram votando um parecer atendendo às recomendações do Jurídico da Câmara. Ao devolver o projeto ao executivo, ficou definido que a decisão de renovação ou não do contrato era exclusivamente do prefeito. Gilson decidiu, então, pela renovação por mais 10 anos.
O valor da tarifa atualmente é de R$ 4,10 (com cartão) e R$ 4,30 (sem cartão). A reportagem procurou o prefeito, através de sua assessoria, nesta sexta-feira, 28, mas não obteve resposta de quando a prefeitura irá enviar o projeto ao Legislativo.
Alguns benefícios começaram, timidamente, a serem implantados. O tempo de integração, que era de 1h30, subiu para 2h e já está em vigor. A linha Expresso do Trabalhador, que liga regiões da cidade diretamente ao Paulistano e ao Distrito Industrial, começou a funcionar a partir da zona sul. A expectativa é que as linhas sejam ampliadas para as demais regiões nos próximos dias. Wi-fi gratuito nos ônibus e um aplicativo que permita o acompanhamento em tempo real do itinerário de cada circular devem ser implantadas ainda este ano, assim como um terminal regional de integração – outros três serão construídos em 2020. A reforma do terminal central de ônibus começa em agosto. Todos os investimentos serão custeados pela empresa São José.
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