As ruas e avenidas de Franca devem começar a receber, ainda neste mês, 22 novas lombofaixas. Os dispositivos foram autorizados pelo Executivo municipal e serão instalados em pontos estratégicos da cidade, mediante um investimento de quase R$ 300 mil. O lote irá se somar às outras 12 lombofaixas já implantadas na cidade.
De acordo com o secretário municipal de Segurança e Cidadania, Sérgio Buranelli, os pontos escolhidos concentram um grande fluxo de pedestres e foram apresentados à Prefeitura em um pacote com 28 endereços no total. Desses, 22 foram aprovados para receber as obras que serão executadas pela Emdef (Empresa Municipal para o Desenvolvimento de Franca), com fornecimento de material, mão de obra e equipamento.
“Fizemos a solicitação, depois foi nos pedido um estudo técnico para analisar os locais indicados, de acordo com a resolução do Conselho Nacional de Trânsito”, disse Buranelli.
A resolução determina que a faixa elevada deve ser implantada com o intuito de oferecer mais segurança aos pedestres durante a travessia de uma calçada para outra, possibilitando, inclusive, maior visibilidade aos condutores.
Entre os pontos aprovados para receber o equipamento nesta primeira etapa estão: a avenida Presidente Vargas em frente ao Fórum e próximo à rua Doutor Vital Brasil (nos dois sentidos), na rua Distrito Federal em frente à Capelinha, na avenida Flávio Rocha, próximo à Casa Maternal Miramontes, e na avenida Dom Pedro I, próximo ao Condomínio Dom Pedro.
“Todos esses endereços têm grande fluxo de pedestres e as lombofaixas serão de grande serventia, principalmente para idosos, crianças e deficientes. Em primeiro lugar, é esse o intuito do dispositivo. Somente em um segundo momento que a lombofaixa visa controlar a velocidade de veículos”, explicou o secretário.
A Prefeitura não divulgou os demais endereços contemplados nem quando será a próxima etapa de instalação de lombofaixas.
Pela resolução do Contran, as lombofaixas, que são uma mistura de lombada com faixa de pedestre, têm entre quatro e sete metros de largura e 15 centímetros de altura e devem sempre ficar entre a altura da calçada e do canteiro central a fim de colaborar com acessibilidade do trânsito.
De acordo com Buranelli, as construções são rápidas e deverão ocorrer fora do horário de expediente ou ainda nos fins de semana. Após a implantação, as vias beneficiadas receberão sinalização adequada, indicando a instalação das faixas elevadas.
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