Está em curso um projeto de excepcional significado para a infraestrutura vinculada às áreas de logística e transportes no Brasil: o Rodoanel Mário Covas.
Essa iniciativa empreendedora do governo do Estado de São Paulo abre também perspectivas de potencial sem precedentes para elevar os benefícios socioeconômicos em setores considerados essenciais para o desenvolvimento sólido de nossa capacidade produtiva.
Com 186 quilômetros, o Rodoanel interligará 10 rodovias que chegam à capital.
Além de desviar e distribuir o tráfego de passagem, sobretudo de caminhões, principalmente na ligação Norte e Sul do país, permitirá acesso mais ágil ao Porto de Santos, reduzirá grandes congestionamentos, gastos com combustíveis e emissão de poluentes.
A magnitude do empreendimento, entretanto, não significa que o consideremos solução definitiva para atender às crescentes demandas de infraestrutura exigidas pelo potencial produtivo do Estado.
Acima de questões políticas, tratamos com o governo federal a implantação do Ferroanel Norte, conjunto de ramais ferroviários a serem instalados na região metropolitana de São Paulo para ampliar a capacidade e segregar o tráfego de cargas.
As obras de terraplanagem do Rodoanel Norte já contemplam o futuro Ferroanel Norte, por meio de estudos de compatibilização.
Neste ano, o governo paulista assinou novo convênio para elaborar o projeto básico de engenharia do Ferroanel Norte, além de providenciar o andamento do licenciamento ambiental prévio.
Empreendimentos sólidos, como o Rodoanel, e projetos de grande potencial agregador, como o Ferroanel, são exemplos práticos de que o papel inovador do Estado pode superar obstáculos econômicos e ideológicos para atender à expectativa de quem realmente nos importa: a sociedade com um todo, da qual devemos ser parceiros fiéis.
Duarte Nogueira
Secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo
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