Linhas agressivas, potência no motor, conforto e segurança. A combinação parece difícil, mas o New Civic 2010 é capaz de proporcionar tudo isto ao condutor. O novo modelo, mais bonito e esportivo, tem chamado a atenção principalmente dos clientes mais jovens, que buscam desempenho e visual arrojado. Apesar desta vocação, o New Civic não peca nos itens de segurança, atendendo também aos anseios dos consumidores mais experientes. O veículo possui duplo air bag frontal de última geração, cintos dianteiros com pré-tensionadores e de três pontos para todos os passageiros, além de freios ABS com EBD (Eletronic Brake Distribution) nas quatro rodas, possibilitando ao condutor frenagens rápidas e seguras.
O New Civic ganhou mais uma versão em 2010. Além das duas versões já conhecidas, LXS (de entrada) e EXS (top de linha), surgiu a LXL. As versões LXS e LXL podem ser adquiridas com transmissão automática ou manual e a top de linha somente com transmissão automática. O preço em Franca varia de R$ 68.160 (LXS transmissão manual) até R$ 88.750 (EXS). As três opções do New Civic possuem o mesmo motor, o i-VTEC 1.8 16V Flex, com 138 cavalos de potência com gasolina e 140 cv com álcool.
A reportagem do GCN Comunicação fez um test-drive para conhecer melhor o New Civic, percorrendo a rodovia Prefeito Fábio Talarico e um trajeto urbano. A primeira impressão do veículo é de conforto e comodidade. O painel amplo e a posição do indicador de velocidade, mais próximo do vidro dianteiro, ampliam a visibilidade do motorista.
Durante o percurso, o carro mostrou bom desempenho e resposta rápida nas ultrapassagens, permanecendo bem silencioso nos momentos de maior velocidade. As áreas dos bancos do motorista e do passageiro da frente são bem confortáveis, mas a região do banco traseiro poderia ser mais espaçosa. Já o porta-malas de 340 litros atende às expectativas de um carro sedan. O veículo pode ser comprado em várias cores: preto cristal, prata global, grafite magnesium, branco tafetta, verde deep, dourado poente, cinza paladium, verde vermont e cinza spectrum.
ALTA TECNOLOGIA
Um dos pontos fortes do New Civic é a tecnologia. A direção hidráulica dos modelos anteriores foi substituída por uma direção com assistência elétrica EPS (Electric Power Steering), que não consome energia do motor e transmite mais firmeza e segurança ao motorista. Para facilitar o ato de dirigir, o carro também possui piloto automático. Tanto a nova direção quanto o piloto automático são itens de série em todas as versões. Outra facilidade é o sistema de transmissão automática com paddle-shift no volante, similar ao utilizado nos carros de Fórmula 1. O sistema é item de série da versão EXS, mas também pode ser requisitado na versão LXL.
Segundo Raul Isaac Ferreira Junior, supervisor de vendas da concessionária Honda Lago-San de Franca, o New Civic é o carro-chefe da empresa atualmente. “Vendemos, em média, 40 Civics por mês. É o nosso carro mais vendido”, destaca. Para Raul, o ótimo desempenho de vendas do veículo é resultado da combinação entre visual agressivo, alta tecnologia e facilidade de revenda. Outro ponto positivo do veículo é a economia. De acordo com Raul, o veículo é capaz de fazer, utilizando álcool como combustível, de 6 a 8 quilômetros por litro na cidade e de 10 a 12 Km/l na rodovia, dependendo da condução do motorista.
Fabricado no Brasil, o New Civic tem preço e qualidade para competir com seus principais concorrentes na linha de sedans médios, como o Corolla, Vectra, Getra e Línea. A garantia de três anos é mais um dos benefícios deste Honda, que tem linhas agressivas como os esportivos, mas tanta segurança quanto os carros executivos.
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