Repaginado, Classic volta à briga de sedans

Sonho de consumo especialmente das mulheres na década de 1990, o antigo Corsa Sedan - mais tarde, Classic - “brilhou” quase sozinho no segmento dos sedans compactos de entrada por cerca de uma década, alcançando, inclusive, o posto de líder de vendas. Mas os concorrentes incomodaram e a saída da Chevrolet para manter o carro no páreo foi recauchutar a aparência do sedan, o “velho” de 15 anos.

Para conferir de perto o modelo repaginado, a reportagem do GCN Comunicação fez um test-drive percorrendo trajeto urbano em Franca. Ao entrar no Classic, a primeira impressão é de que se está voltando no tempo - especialmente para a repórter que, por três anos, dirigiu um. Painel, botões, saídas de ar, volante, quase tudo lembra o modelo criado na década de 1990. Os comandos são praticamente os mesmos e, assim, continuam bem posicionados.

Dentro da cabine, o espaço para as pernas e para se mexer é bom quando o motorista não é muito alto. “Grandões” costumavam e continuarão achando o carro meio apertado. A carroceria proporciona boa visibilidade frontal, já que a posição de direção é alta.

Ao dirigir, a sensação é que a direção é precisa. O motor 1.0 VHCE (não há outra opção de motorização) se mostrou eficiente para o seu porte, respondendo bem às investidas no acelerador e o câmbio tem engates suaves.

PLÁSTICA
A “plástica” feita no Classic incluiu, na dianteira, vincos mais salientes no capô, farois similares aos do Corsa hatch e reestilização do para-choque. Mas a grande mudança se vê olhando por trás. As lanternas foram horizontalizadas, avançando sobre o porta-malas. Outra mudança na dianteira é que a grade frontal passou a ostentar o emblema da Chevrolet sobre um friso transversal.

A “recauchutagem”, no entanto, além de não se estender ao interior do carro, não atingiu o acabamento. É simples, sem requintes, com revestimentos feitos de plástico.