Hebert Ignácio Carboni, 42, é apaixonado por motos desde a infância. Quando criança já admirava o modelo simples que o pai tinha e sonhava um dia pilotar. Já na maioridade, depois de habilitado, ele começou suas aquisições. Assim como o pai, seu primeiro veículo era comum, de baixa potência. Aos poucos, dos modelos de 125 cilindradas, passou para 150, 250 e chegou a 450. Há seis meses, o sonho de ter uma moto grande, potente e com injeção eletrônica levou Hebert a uma concessionária para a compra daquela que hoje é seu xodó: uma CB 600F Hornet, da Honda.
Com um visual marcante na categoria naked (sem carenagem), a Hornet é moderna e inovadora. O modelo adquirido por Hebert chama ainda mais a atenção por onde passa, já que, depois que a tirou da loja, instalou manetes e manoplas na cor da suspensão dianteira, além de escapamento esportivo e sliders - equipamento de segurança que protege o tanque em caso de queda da moto parada. Investiu R$ 2,6 mil.
O piloto também ganhou acessórios extras. Ao se dar conta da velocidade que a moto atinge -aceleração de 0 a 100 em três segundos e meio - Hebert tratou de adquirir roupas especiais. Mandou confeccionar macacão em couro, com proteções no joelho, cotovelo, ombros, coluna, e providenciou luvas e capacete especial. O custo? Mais de R$ 5 mil.
Em seis meses, a moto de Hebert já contabiliza dez mil quilômetros rodados. Ele a utiliza em viagens que faz nos finais de semana, geralmente em encontros de motociclistas na região. “É uma maravilha. O deslocamento é rápido, potência forte, uma arrancada que dá prazer”, resume. Além da sensação de adrenalina que causa no piloto, o modelo é tido como um dos mais confortáveis para o garupa.
A MÁQUINA
Originalmente fabricada no Japão, a partir de 1998, a Hornet foi lançada no Brasil em 2004. De lá para cá, tornou-se um sucesso entre os apaixonados das nakeds. A categoria, aliás, rendeu à Honda o Prêmio Moto de Ouro de 2009, promovido pela editora Motorpress Brasil.
A partir de 2008, ela ganhou, além da injeção eletrônica, uma versão totalmente remodelada inspirada no design de motos de alta cilindradas como Fireblade e CBR 600. O motor está cinco quilos mais leve que a versão anterior. “Quando você olha, pensa que a moto é pesada, mas não é. Até quem não tem muita prática consegue dirigir”, disse Rodrigo César Assis, vendedor da Luana Motos.
O escapamento da Hornet tem saída bem perto do motor, o que proporciona uma resposta mais rápida na aceleração. Já a capacidade do tanque é de 19 litros, garantindo autonomia para quem quer percorrer grandes distâncias. Na estrada, a uma velocidade de 100 quilômetros por hora, os testes mostraram que ela chega a fazer 23 quilômetros por litro. Na área urbana, faz 14 quilômetros. Interessou? Então vamos ao preço: o modelo com ABS custa R$ 38.550. Com freios stander R$ 35 mil. Caso queria incrementar com acessórios de fábrica, o consumidor pode adquirir um kit com protetor de tanque, capacete e luva por R$ 712. As motos estão disponíveis nas cores preta e amarela.
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