A tarde de quarta-feira já estava no fim e rolava um rock do AC/DC no mp3 player do painel. Foi o adendo perfeito à empolgação que o Azera causa a qualquer motorista diante de seu volante retalhado em couro. O novo sedã de luxo da Hyundai traduz-se em uma oportuna junção de design de ponta, acuidade aos detalhes e excelência em engenharia automobilística.
Mesmo por aqui, onde os caros sedãs perdem espaço para SUVs de luxo, o Azera está despontando, com 40 unidades vendidas desde outubro do ano passado. Um sucesso que pode ser explicado através do contato visual e confirmado quando se está no comando da máquina.
Pra começar, o motor de alumínio 3.3 V6 permite uma aceleração intensa e firme. Em poucos segundos, a reportagem conseguiu dar arrancadas de 80 quilômetros por hora, sempre com o amparo de um moderno conjunto de freios. Além de ABS e EBD -que distribui a força entre traseira e dianteira -, a estabilidade é ainda maior com o sistema BAS, que otimiza as funções de frenagem em casos extremos. E por falar em situações de risco, o carro conta com dez air bags, alguns deles capazes de formar uma célula de sobrevivência em caso de acidente.
O tanque garante uma viagem longa e sem interrupções como seus 75 litros de capacidade. Do lado de fora, farois amplos e rodas de liga leve com aro 17 dão o retoque final ao sedã, somente vendido nas cores preta e prata.
A Hyundai também não economizou em mimos ao desenhar o automóvel. Logo de cara, o usuário conta com estofamento de couro, câmbio automático com acelerador shiftronic em cinco velocidades (simulação do câmbio manual), sensores de ré e de chuva, ajustes eletrônicos no banco do motorista e no do passageiro, incluindo adaptação para a região lombar, e ajustes eletrônicos no volante, sempre com botões de uso bastante intuitivo. Em caso de marcha a ré, o retrovisor automaticamente se ajusta, para facilitar a manobra.
À frente, um painel com acabamento em madeira aumenta a sensação de espaço interno e dá lugar a tudo de que o motorista precisa: mp3 player, ar condicionado dual zone, controle de angulação dos farois, controle de luz do painel, computador de bordo, relógio digital, volante com ajustes do rádio e cruise control (piloto automático). Entre os bancos dianteiros, um elegante box, ótimo para guardar a carteira e prático para plugar um pen drive com suas músicas favoritas.
O Azera vem em duas versões: a completa (R$ 84 mil) e a completíssima (R$ 94 mil). O modelo mais caro inclui o já citado ajuste eletrônico do volante, memória do ajuste dos bancos, disqueteira no painel para 6 CDs, farois de xenon, teto solar, cortina elétrica na traseira e vidros fotocromáticos. “Os vidros contam com uma película solar glass que não deixa a temperatura interna do carro subir”, explica Cristiane Stephani, vendedora da concessionária Caoa/Hyundai.
Ela destaca que as principais vantagens do Azera diante de seus concorrentes são a relação custo x benefício, espaço interno, além de ter o motor mais potente da categoria, com um consumo de combustível oscilando entre 7 e 10 quilômetros por litro de gasolina.
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