Jovem, elegante e requisitado são adjetivos facilmente identificados no conceito do novo Citroën C3. Desenhado na França e fabricado no Brasil, em Porto Real (RJ), o compacto premium é sucesso no País e encontrou repercussão positiva também em Franca.
Com apenas um mês de atividades na cidade, a rede de concessionárias Indépendance, da Citroën, comemora o sucesso de vendas do modelo 2009 do C3. Carro-chefe dos negócios da montadora no Brasil, o carro representa 40% das vendas.
Até agora foram comercializadas, na nova loja localizada na Avenida Doutor Ismael Alonso y Alonso, cerca de 20 unidades. Destas, 14 são resultantes de uma ação promocional da montadora iniciada em setembro. Em comemoração ao ano da França no Brasil, a Citroën tem colocado no mercado uma linha turbinada do C3 com banco de couro, mp3 player, tapete de carpete, frisos na cor da carroceria e logo personalizado; tudo isso sem um tostão a mais. Resultado: as unidades se esgotaram, apesar da campanha ainda estar em andamento.
A concessionária está com pedidos em reserva. “As vendas superaram as expectativas da montadora. Temos entregas previstas até 15 de outubro”, afirma o supervisor de vendas Maurício Bueno Pansani, que aponta no público jovem o principal nicho do automóvel.
Vindo para concorrer com Peugeot 207, Fiat Punto, entre outros compactos, o C3 destaca-se principalmente pelos luxos internos - são cerca de R$ 3 mil somente de acessórios e um espaço que acomoda tranquilamente passageiros de 1,90 metro de altura - e pela reconfiguração na dianteira, mais agressiva e que destaca ainda mais o símbolo da montadora.
O modelo mais “popular” da Citroën foi lançado este ano em três versões custando entre R$ 38.570 e R$ 45 mil. A versão mais “básica” é a GLX, com motor 1.4 de 8 válvulas e 82 cavalos. Já vem com vidros e travas elétricas, ar condicionado, rodas aro 14, regulagem eletrônica nos retrovisores, alerta sonoro de limite de velocidade e direção eletrônica - que, conforme a reportagem verificou em test drive, confere mais leveza nas manobras do que a hidráulica.
Já o Exclusive, modelo usado por Veículos, além de tudo isso tem a opção de motor 1.6 de 16 válvulas (113 cavalos), e vem com air bag duplo, faróis de neblina, rodas aro 15, maçanetas na cor alumínio e ainda a opção de câmbio automático. Por fim, para os amantes do cenário rural, a linha fora-de-estrada XTR, com saias laterais, para-choques exclusivos e roda de liga leve aro 15.
Prometendo uma autonomia média de 8 quilômetros por litro de álcool na cidade e 11 na estrada, o veículo tem uma boa resposta no arranque apesar da motorização mais baixa. Referência no quesito segurança, tem duplas barras de proteção na carroceria e sistema de deformação programada - que, além de absorver impacto, faz com que o motor se desloque para baixo do carro, em caso de colisão, e não ofereça risco para a cabine de passageiros. Além disso, apesar de ter a mesma altura dos outros, permite uma maior visibilidade da pista.
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