Estabilidade e conforto se unem no novo Symbol

Concebido para ocupar um espaço vago entre o Logane e Mégane, o novo Symbol da Renault está na cidade há cerca de 45 dias, disponível para testes na Dante. De fabricação romena, o veículo 1.6 Flex é sucesso de vendas na Europa e grande aposta em terras brasileiras em três versões: duas do Expression e uma do top de linha Privilège, com motores de 8 V Hi-torque e 16 V Hi-Flex (veja no quadro). No Brasil, o automóvel custa de R$ 39.990 - básico - a R$ 44,5 mil - Privilège sem opcionais. Apto a disputar o terreno dos sedãs compactos, traz em sua apresentação a ideia de “um passo à frente”. Symbol, dentro da proposta da Renault, é símbolo de status para quem está crescendo na vida e que vem para substituir o sedã Clio, três vezes campeão de satisfação de clientes, porém considerado ultrapassado no quesito design. Veículos deu boas voltas com o carro para atestar os atributos que fazem dele o melhor em custo x benefício, segundo a Quatro Rodas, quando se compara com o Peugeot 207 Passion e o VW Voyage. Escolhemos vários trechos de Franca, inclusive os mais movimentados como Avenida Ismael Alonso y Alonso e arredores, para sentir se o sistema de freios - opcional que representa R$ 1,5 mil a mais - realmente é tão esperto quanto promete. Foi acelerando nas silenciosas ruas do Residencial Amazonas, que experimentamos o eficiente sistema de distribuição eletrônica dos freios ABS, o EBV, que demonstra a que veio o carro. As arrancadas, sempre garantidas pelas altas rotações do motor, ficam mais seguras e facilmente controladas com a frenagem independente em cada uma das quatro rodas, mesmo quando o volante tem que trabalhar um pouco mais para desviar de obstáculos. Aderência é a palavra-chave. O Symbol também tem uma aceleração mais eficaz com relação a seus concorrentes. São 11,2 segundos que separam a estática dos 100 quilômetros por hora. A relação de consumo de combustível também é vantajosa. Em média, o Symbol gasta um litro de álcool para cada 7 quilômetros andados dentro da cidade e 10 em rodovia. Se desempenho há de sobra, conforto nem se fala. Maior que o Clio sedã, o Symbol tem 4,26 metros de comprimento, 1,44 metro de altura e conta com um porta-malas com capacidade de 506 litros. Um típico carro urbano, dispõe de ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas com acionamento por rádio-frequência, airbag duplo, volante com regulagem de altura, além do acabamento em veludo nos bancos nas portas. Para agregar ainda mais comodidade à versão básica, por R$ 900 o cliente instala o pack plus, com computador de bordo e mp3 player com controle na direção -itens garantidos nos outros modelos. “Hoje é um carro comparável a sedãs mais fortes e maiores. A principal vantagem dele é a questão do status, do sucesso para quem geralmente ocupa um cargo de gerência”, afirma o consultor de vendas da Dante Renault, Rodrigo de Carvalho Galli.